[實用新型]一種省力無死角自行車

有效

• 申請號: 201520634793.2
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN205087103U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 張齊放
• 申請（專利權）人: 張齊放
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 楊中毅

技術領域

本發明涉及對自行車動力革新的技術領域。

背景技術

自行車是一種原始的交通工具，為人類服務已有百余年，在科技不發達的過去，他倍受人們的青睞和羨慕，無能挑剔他們的不足，而一旦不足展現出來就拋棄它，這是不公平的。

自行車是有缺陷的，它的工作原理是：當人用腳將力用在兩個腳蹬上做360°旋轉帶動齒盤傳動鏈條驅動后輪轉動，使自行車行走。在腳蹬所轉動的360°中只有120°是做功的，而其余240°是不做功的。而且在上坡時，既要奮力蹬車爬坡，還有防止自行車向后滑行。而又不能采用制動，如果我們發現和解決了自行車的缺陷，并且解決了缺陷，就能讓它更好的繼續為我們服務。本發明就是要解決自行車領域這個一直未能解決的問題的。

發明內容

本發明的目的就是要克服上述在腳蹬所轉動的360°中只有120°是做功的，而其余240°是不做功的技術缺陷，廢除了不做功而消耗的240°轉動，將腳蹬的360°旋轉運動改變為120度上下運動，消除力的死角，同時對腳蹬這兩個動力臂進行了加長，以克服較大的阻力。

本發明的技術方案為：

一種省力無死角自行車由自行車本體鋼架、齒盤、腳蹬、前后輪組成，其特征是：省力無死角自行車還設有齒盤、互動鋼纜、U形環、限位塊等部件，齒盤腳蹬圓軸中間為圓形，兩端有花鍵、帶螺旋的直徑20毫米的鋼軸，鋼碗軸承為204球軸承。

所述的一種無死角省力自行車由自行車，其特征是：在自行車右端花鍵上安裝齒盤，然后安裝有花鍵向右的棘輪動力臂做右腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊螺母擰緊；在軸左端花鍵上安裝有花鍵向左彎的棘輪動力臂做左腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊用螺母擰緊，左右兩腳蹬端頭均朝前方，在腳蹬與棘輪軸中間焊有安裝互動鋼纜的U形環。

所述的一種省力無死角自行車，其特征是：互動鋼纜是一種長40厘米具有良好柔韌性的鋼絲繩，兩端用小型鋼繩卡固定在兩個腳蹬中間的U形環上，中間掛繞在安裝在自行車上斜梁的互動鋼纜滑輪上，互動鋼纜滑輪向上安裝，用兩個小型U型螺栓固定在自行車斜梁上，其上部及左右采用封閉式，防止鋼纜滑出滑輪槽，使自行車無法工作，同時也使騎車人更加安全。

所述的一種省力無死角自行車，其特征是：在自行車斜梁上方15厘米處設有限位塊，用焊接或鉚接方式連接，防止腳蹬行程過度；左右腳蹬限制工作范圍在鐘表十一、十、九、八、七點之內，防止自行車向后滑行。

所述的一種省力無死角自行車，其特征是：齒盤鋼軸為一根直徑20毫米，長18厘米，形狀由:軸中凸臺、安裝座、齒盤腳蹬套裝花鍵、緊固螺紋組成；右腳蹬規格為：長30厘米，直徑20厘米，前端為腳蹬，后端為棘輪中孔有六槽花鍵，緊靠齒盤（6）套裝在鋼軸（1）的C的花鍵上。其構造原理就是一對曲柄外彎的快速扳手，只能向下時工作向上時空轉，內部結構與圖（3）左腳蹬總成相同；左腳蹬為：長30厘米，直徑20毫米。前端為腳蹬，后端為棘輪，中孔為六槽花鍵，套裝在鋼軸1的花鍵C上，用緊固螺母擰緊，棘輪由棘齒組成，由斜面齒、劃定爪（9）扭力彈簧（10）決定它的工作和空轉，滑動輪（9）、滑定爪扭力彈簧（10）安裝在滑定爪軸（11）上；扭力彈簧（10）一端將滑定爪緊壓在棘輪齒上，一端壓緊在扭力彈簧尾擋銷（12）上，右腳蹬總成（2）左腳蹬總成（3）中間都焊有U形環（8）用來安裝互動鋼纜（4）。

所述的一種省力無死角自行車，其特征是：齒盤為直徑18厘米，中孔有六槽花鍵套裝在鋼軸（1）的花C鍵上，齒盤（6）中間花鍵部分用厚1厘米鐵板制成后在鉚接在厚2毫米齒盤上，安裝在右腳蹬總成（2）里邊用緊固螺母擰緊。

互動鋼纜的作用是：一個腳蹬向下工作時另一個腳蹬向上提起，為下次工作做準備，周而復始的工作下去。互動鋼纜滑輪向上安裝。用兩個小型U型螺栓固定在自行車斜梁上，上部分及左右采用封閉式，是為了避免鋼纜滑出滑輪槽，使自行車無法工作:也是為了騎車人安全考慮的。

附圖說明

圖1.腳蹬齒盤鋼軸圖。

圖2.腳蹬總成圖。

圖3.左腳蹬總成圖。

圖4.互動鋼纜圖。

圖5.齒盤圖。

圖6.組成部件合成圖。

圖7.部分零件合成圖。

圖中部件名稱如下：1.齒盤腳蹬鋼軸；2.右腳蹬總成；3.左腳蹬總成；4.互動鋼纜；5.互動鋼纜滑輪；6.齒盤；7.限位塊；8.互動鋼纜U形環；棘輪滑定爪9；滑定爪扭力彈簧10；滑定爪軸11；扭力彈簧尾擋銷12組成。

具體實施方案