[實用新型]一種汽車發動機存放轉移裝置

有效

• 申請號: 201520632856.0
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN204822572U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 邱洪波;任娜;張愛民
• 申請（專利權）人: 山東山姆自動化設備有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種存放轉移裝置，具體涉及一種汽車發動機存放轉移裝置，屬于汽車發動機技術領域。

背景技術

目前發動機從生產車間下線后，通常需要存放一定的時間或者運輸一定的距離，發動機料架是實施發動機存放及長短距離運輸的有效裝置，中國專利200620073797.9公開了一種發動機物流料架,其最佳由四層單層料架堆疊裝置構成。單層料架有一框架，框架上安裝連接有放置發動機的支承件及定位件，框架的四角分別安裝連接包角架，包角架中借助鍵銷及銷軸分別活動裝置所述單層料架堆疊放置的支撐桿，料架主體結構采用焊接方式做成，后續擴展困難，并且鎖扣機構的位置不能變動，因而其通用性差，只能滿足單一型號發動機的存放及運輸，導致料架容易閑置及材料浪費，進而導致發動機的物流成本高昂。

現有的汽車發動機轉移裝置，機構比較簡單，無法保證汽車發動機在存放和運輸工程中的完好無損，轉移裝置和發動機接觸部位的防護材料容易損壞脫落，導致兩者直接接觸，磨損發動機，且沒有可靠的定位機構和鎖緊裝置，發動機在運轉過程中容易側翻，導致損壞。定位裝置一般直接焊接在整體支撐架上，定位裝置損壞時，無法直接更換。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車發動機存放轉移裝置，整個裝置質量輕、結構緊湊、安裝方便、操作便捷，實現了發動機的可靠定位，通過整體支撐架可以堆疊，方便存放，減少占地面積，而且四周都有叉車定位，叉車定位可靠，防止發生偏斜甚至側翻，運輸方便、平穩、可靠，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種汽車發動機存放轉移裝置，包括一個或多個定位裝置和整體支撐架，每個定位裝置包括底板和定位機構，所述底板上固定定位機構，所述定位機構上部設置上下鎖緊裝置，所述定位機構下部一側設置傾斜鎖緊裝置；且所述上下鎖緊裝置對發動機底殼邊緣傾進行限位，斜鎖緊裝置對發動機飛輪進行限位；

所述整體支撐架包括呈矩形框的主支撐架，以及位于主支撐架內部的輔支撐架，所述輔支撐架和主支撐架之間固定連接；

所有定位裝置均設置在整體支撐架的輔支撐架上，互為獨立工作；所述主支撐架上方四角設置有堆疊支撐腿，所述堆疊支撐腿正下方設置有堆疊定位導向柱，所述主支撐架下方設置有叉車定位裝置，且叉車定位裝置與主支撐架兩者形成封閉的矩形框。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位裝置通過底板用螺釘連接在整體支撐架上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位機構與汽車發動機接觸的上部和側面均粘帖聚氨酯塊，且所述定位機構與汽車發動機接觸的上部并通過沉頭螺釘固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上下鎖緊裝置內部設置有第一彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述傾斜鎖緊裝內部設置有第二彈簧和第三彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述堆疊支撐腿與堆疊定位導向柱正對設置，所述堆疊支撐腿可實現折疊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述主支撐架的長度和寬度方向均設置有叉車定位裝置，所述叉車定位裝置在長度方向上分兩排設置在主支撐架下方，其位置關于主支撐架其中一條對角線對稱。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述主支撐架的長度和寬度方向均設置有叉車定位裝置，所述叉車定位裝置在長度方向上分兩排設置在主支撐架下方，其位置關于主支撐架其中一條對角線對稱。

本實用新型所達到的有益效果是：一種汽車發動機存放轉移裝置，定位裝置通過其底板可以固定在整體支撐架上，定位裝置損壞時，裝卸方便，而且定位機構和汽車發動機接觸部位粘貼聚氨酯塊，并用沉頭螺釘固定，防止磨損脫落，保護汽車發動機不被劃傷。上下鎖緊裝置防止顛簸時汽車發動機上下竄動，傾斜鎖緊裝置防止發動機當整體支撐架傾斜時從定位機構里滑落出來。整體支撐架通過堆疊定位導向柱和堆疊支撐腿實現堆疊，在發動機運輸工程中，堆疊支撐腿豎立，空載時，堆疊支撐腿可放倒，便于存放，減少占地面積，方便發動機運輸和空轉移裝置的存放。同時四周都有叉車定位，叉車定位可靠，防止發生偏斜甚至側翻，運輸方便、平穩、可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車發動機存放轉移裝置主視圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種汽車發動機存放轉移裝置整體結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例所述的一種汽車發動機存放轉移裝置部分結構示意圖；