[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520632856.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN204822572U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱洪波;任娜;張愛民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東山姆自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，包括一個(gè)或多個(gè)定位裝置（1）和整體支撐架（2），其特征在于：每個(gè)定位裝置（1）包括底板（4）和定位機(jī)構(gòu)（5），所述底板（4）上固定定位機(jī)構(gòu)（5），所述定位機(jī)構(gòu)（5）上部設(shè)置上下鎖緊裝置（3），所述定位機(jī)構(gòu)（5）下部一側(cè)設(shè)置傾斜鎖緊裝置（6）；且所述上下鎖緊裝置（3）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼邊緣傾進(jìn)行限位，斜鎖緊裝置（6）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪進(jìn)行限位；

所述整體支撐架（2）包括呈矩形框的主支撐架（11），以及位于主支撐架（11）內(nèi)部的輔支撐架，所述輔支撐架和主支撐架（11）之間固定連接；

所有定位裝置（1）均設(shè)置在整體支撐架（2）的輔支撐架上，互為獨(dú)立工作；所述主支撐架（11）上方四角設(shè)置有堆疊支撐腿（8），所述堆疊支撐腿（8）正下方設(shè)置有堆疊定位導(dǎo)向柱（9），所述主支撐架（11）下方設(shè)置有叉車定位裝置（10），且叉車定位裝置（10）與主支撐架（11）兩者形成封閉的矩形框。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述定位裝置（1）通過(guò)底板（4）用螺釘連接在整體支撐架（2）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)（5）與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)接觸的上部和側(cè)面均粘帖聚氨酯塊（7），且所述定位機(jī)構(gòu)（5）與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)接觸的上部并通過(guò)沉頭螺釘固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述上下鎖緊裝置（3）內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧（12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述傾斜鎖緊裝（6）內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧（13）和第三彈簧（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述堆疊支撐腿（8）與堆疊定位導(dǎo)向柱（9）正對(duì)設(shè)置，所述堆疊支撐腿（8）可實(shí)現(xiàn)折疊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存放轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述主支撐架（11）的長(zhǎng)度和寬度方向均設(shè)置有叉車定位裝置（10），所述叉車定位裝置（10）在長(zhǎng)度方向上分兩排設(shè)置在主支撐架（11）下方，其位置關(guān)于主支撐架（11）其中一條對(duì)角線對(duì)稱。