[實(shí)用新型]一種用于全懸浮式叉車護(hù)頂架裝配的合裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520630230.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN205034212U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹子圣;余雙前;王慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/02
• 分類號(hào): B62D65/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種用于全懸浮式叉車護(hù)頂架裝配的合裝裝置，其特征在于：包括由兩根橫梁和兩根縱梁組成的矩形框架，其中一根橫梁為前橫梁，另一根橫梁為后橫梁；矩形框架的一側(cè)底面的四個(gè)角處分別設(shè)有腳輪(11)，另一側(cè)頂面的四個(gè)角處分別設(shè)有定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，前橫梁上設(shè)有檢測(cè)支架總成(2)，后橫梁連接著向外延伸的零件存放板(13)，零件存放板(13)平行于矩形框架，零件存放板(13)連接著手柄(14)；合裝裝置整體呈小推車狀，使用時(shí)，一側(cè)縱梁用于全懸浮式叉車護(hù)頂架的左邊框件的定位固定，另一側(cè)縱梁用于全懸浮式叉車護(hù)頂架的右邊框件的定位固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全懸浮式叉車護(hù)頂架裝配的合裝裝置，其特征在于：所述定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括直立的立柱(10)和定位導(dǎo)向軸(9)，所述立柱(10)的底部固定在所述矩形框架上，立柱(10)的頂部設(shè)有矩形平臺(tái)，定位導(dǎo)向軸(9)通過(guò)安裝板(3)同軸固定設(shè)于立柱(10)的矩形平臺(tái)上；與前橫梁相鄰的兩個(gè)立柱(10)的矩形平臺(tái)底部分別設(shè)有前限位座(4)，與后橫梁相鄰的兩個(gè)立柱(10)的矩形平臺(tái)底部分別設(shè)有后限位座(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于全懸浮式叉車護(hù)頂架裝配的合裝裝置，其特征在于：所述立柱(10)的兩側(cè)分別設(shè)有連接所述矩形框架的加強(qiáng)筋板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全懸浮式叉車護(hù)頂架裝配的合裝裝置，其特征在于：矩形框架內(nèi)的每個(gè)角處分別設(shè)有大筋板(7)，大筋板(7)的一端連接橫梁，另一端連接縱梁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全懸浮式叉車護(hù)頂架裝配的合裝裝置，其特征在于：所述檢測(cè)支架總成(2)包括條狀的連接板，連接板呈水平狀固定設(shè)于前橫梁的頂部，連接板上通過(guò)兩根以上的支板設(shè)有條狀的檢測(cè)板，所述檢測(cè)板呈傾斜狀，檢測(cè)板和連接板之間的夾角小于90度角。