[實用新型]雙速電動推桿

有效

• 申請號: 201520629168.9
• 申請日: 2015-08-19
• 公開（公告）號: CN204906089U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 馮相如;姚步堂;陳垚為;趙越
• 申請（專利權）人: 常州市凱迪電器有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 張曉東

1.一種雙速電動推桿，包括箱體(1)、安裝于箱體上的可正反轉動的電機(2)及絲桿(3)，并且電機(2)通過蝸桿蝸輪減速裝置驅動絲桿(3)相應地正反向旋轉，絲桿(3)外側裝有一端固定于箱體的導軌(4)，在絲桿(3)的螺紋上裝有可沿絲桿(3)軸向前后運動的絲桿螺母(5)，絲桿螺母(5)上設置有跟隨其共同運動用以觸發限位單元(8)的滑塊(6)，導軌(4)限制絲桿螺母(5)的轉動，導軌(4)上設有控制絲桿螺母(5)運動位置的行程控制板(7)，行程控制板(7)上的行程電路與電機(2)電連接，行程電路包括分別設置在推桿行程的初始端和末端的彼此電連接的限位單元(8)，限位單元(8)在滑塊(6)移動到推桿行程的初始端和末端時截斷電機(2)與電源之間的通路使電機(2)停止，其特征是：所述的行程電路還包括限速單元(9)，限速單元(9)串聯在限位單元(8)之間，所述的限速單元(9)包括中間行程開關電路(10)和降壓電路(11)，中間行程開關電路(10)由多個中間行程開關構成，中間行程開關具有公共觸點C、常閉觸點NC和常開觸點NO，中間行程開關通過常閉觸點NC和公共觸點C串聯成中間行程開關電路(10)，中間行程開關電路(10)和降壓電路(11)的一端與其中一個限位單元(8)電連接，中間行程開關電路(10)的另一端與另一個限位單元(8)電連接，而降壓電路(11)的另一端與中間行程開關的常開觸點NO電連接，中間行程開關并排設置在推桿行程的限速區間，滑塊(6)在移動過程中觸碰中間行程開關進行限速運行。

2.根據權利要求1所述的雙速電動推桿，其特征是：所述的降壓電路(11)包括由降壓二極管正向串聯而成的正向降壓電路和由降壓二極管反向串聯而成的反向降壓電路，正向降壓電路和反向降壓電路彼此并聯。

3.根據權利要求1所述的雙速電動推桿，其特征是：所述的限位單元(8)包括限位行程開關，以及與限位行程開關并聯的旁路二極管。

4.一種雙速電動推桿，包括箱體(1)、安裝于箱體上的可正反轉動的電機(2)及絲桿(3)，并且電機(2)通過蝸桿蝸輪減速裝置驅動絲桿(3)相應地正反向旋轉，絲桿(3)外側裝有一端固定于箱體的導軌(4)，在絲桿(3)的螺紋上裝有可沿絲桿(3)軸向前后運動的絲桿螺母(5)，絲桿螺母(5)上設置有跟隨其共同運動用以觸發限位單元(8)的滑塊(6)，導軌(4)限制絲桿螺母(5)的轉動，導軌(4)上設有控制絲桿螺母(5)運動位置的行程控制板(7)，行程控制板(7)上的行程電路與電機(2)電連接，行程電路包括分別設置在推桿行程的初始端和末端的彼此電連接的限位單元(8)，限位單元(8)在滑塊(6)移動到推桿行程的初始端和末端時截斷電機(2)與電源之間的通路使電機(2)停止，其特征是：所述的行程電路還包括限速單元(9)，限速單元(9)串聯在限位單元(8)之間，所述的限速單元(9)包括中間行程開關電路(10)和降壓電路(11)，中間行程開關電路(10)由一個帶狀態鎖定的中間行程開關S4構成，中間行程開關S4具有公共觸點C、常閉觸點NC和常開觸點NO，中間行程開關通過常閉觸點NC和公共觸點C串聯成中間行程開關電路(10)，中間行程開關電路(10)和降壓電路(11)的一端與其中一個限位單元(8)電連接，中間行程開關電路(10)的另一端與另一個限位單元(8)電連接，而降壓電路(11)的另一端與中間行程開關的常開觸點NO電連接，中間行程開關S4設置在推桿行程的限速區間，滑塊(6)在移動過程中觸碰中間行程開關S4進行限速運行。