[實用新型]船用水冷空調衡風系統

有效

• 申請號: 201520628237.4
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN204987387U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 晏志清;馮世領
• 申請（專利權）人: 江龍船艇科技股份有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;F24F13/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種船用水冷空調衡風系統。

背景技術

一般船舶上都設置有水冷空調，其風道則通常采用側壁出風的金屬或者木質的長條形風道。這種長條形風道雖然在形體上適合船舶客艙的空間布置，但其長條的形狀容易造成出風不均勻，即風道的兩端出風量大而中段出風量小的情況，影響船舶客艙內乘客的舒適度，且易造成風道內聚集冷凝水，影響風道的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單的能夠均衡出風且不易聚集冷凝水的船用水冷空調衡風系統。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括設置在船舶客艙內的空調風道，所述空調風道內均勻設置有若干塊衡風板，若干塊所述衡風板的一邊固定設置在所述空調風道的非出風邊上，另一邊不觸及所述空調風道的出風邊。

每塊所述衡風板的長度自所述空調風道的入風端至所述空調風道的末端方向依次遞增。

每兩塊所述衡風板之間的距離為一千毫米。

所述空調風道設置在所述船舶客艙的側壁內，所述空調風道的入風端與船舶內部水冷空調的輸出端相連接。

所述空調風道的出風邊上設置有通風百葉。

所述空調風道的內側包裹有保溫層。

所述空調風道的長度與所述船舶客艙的長度相適配。

本實用新型的有益效果是：在本實用新型中，由于在長條形的空調風道內均勻設置有衡風板，且每塊衡風板的長度自空調風道的入風端至空調風道的末端方向依次遞增，所以能夠有效平衡空調風道內的風力使其能保持均勻的出風量；又由于在空調風道的內壁上包裹有保溫層，能夠有效地減少風道內積聚冷凝水的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型置于船舶客艙內的位置結構示意圖；

圖2是本實用新型的空調風道側面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型包括設置在船舶客艙內的空調風道1，所述空調風道1的長度與所述船舶客艙的長度相適配，所述空調風道1設置在所述船舶客艙的側壁內，所述空調風道1的入風端與船舶內部水冷空調的輸出端相連接，所述空調風道1的內側包裹有保溫層4，所述空調風道1的出風邊上設置有通風百葉3。

所述空調風道1內均勻設置有若干塊衡風板2，若干塊所述衡風板2的一邊固定設置在所述空調風道1的非出風邊上，另一邊不觸及所述空調風道1的出風邊。在本實施例中，所述衡風板2的數量為五塊，每兩塊所述衡風板2之間的距離為一千毫米。每塊所述衡風板2的長度自所述空調風道1的入風端至所述空調風道1的末端方向依次遞增。

當所述船舶內部水冷空調工作時，其輸出的冷風進入所述空調風道1，在所述冷風自所述空調風道1的入風端流至所述空調風道1的末端的過程中，分別被五塊長度依次遞增的所述衡風板2阻擋，使得其在所述空調風道1內的每段的風力保持基本一致并通過所述通風百葉3進入所述船舶客艙內。

本實用新型適用于船用水冷空調風力調節領域。