[實(shí)用新型]一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520623610.7
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN204873334U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海勇;吳小光;李興發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 曼斯頓電梯（浙江）有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/28
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 蔡鼎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯。

背景技術(shù)

目前隨著中國城市化進(jìn)程的加快，城市里的高樓大廈越來越多，隨之而來運(yùn)用到大樓里的電梯也越來越多，這樣電梯安全問題就越來越為人們所重視。當(dāng)電梯發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，尤其是高層建筑物，會(huì)給乘客的人身安全受到嚴(yán)重的損壞；同時(shí)電梯急速墜落到樓下后，由于其本身的緩沖作用不明顯，乘客們會(huì)感受嚴(yán)重的不舒適。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其結(jié)構(gòu)簡單、可為電梯突然墜落時(shí)提供保護(hù)功能、給乘客提供有一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境和保障了乘客的人身安全，尤其適合用于各種乘客電梯中。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，包括轎廂、電梯井，在電梯井內(nèi)設(shè)有轎廂，所述的轎廂底壁的外側(cè)設(shè)有平板，平板的下表面設(shè)有多個(gè)緩沖磁鐵，在電梯井底壁上設(shè)有多個(gè)與緩沖磁鐵相配合的磁鐵座，在每個(gè)磁鐵座的一側(cè)均設(shè)有緩沖件，

所述的緩沖件為圓柱體、移動(dòng)桿和連接頭，所述的圓柱體內(nèi)有上下相通的通腔，通腔的下端口設(shè)有圓板，移動(dòng)桿的下端穿過圓柱體的通腔，且與氣動(dòng)彈簧相連，氣動(dòng)彈簧固定在圓板上，移動(dòng)桿的上端與連接頭相連，所述的連接頭內(nèi)為空腔的，該空腔內(nèi)設(shè)有隔板，所述的隔板上表面與連接頭內(nèi)頂壁之間設(shè)有若干減震彈簧，

在轎廂外兩側(cè)壁與電梯井之間均設(shè)有阻擋裝置，所述的阻擋裝置包括多個(gè)擋塊、及與擋塊向配合的擋板，所述的擋塊固定在電梯井的內(nèi)壁上，擋板設(shè)于移動(dòng)腔內(nèi)，且擋板與氣缸的活塞桿相連，每個(gè)氣缸的電源線串聯(lián)后與電源開關(guān)相連。

優(yōu)選地，所述平板的下表面設(shè)有4個(gè)緩沖磁鐵。

優(yōu)選地，所述的連接頭的空腔內(nèi)的隔板下方設(shè)有電磁式減震器。

優(yōu)選地，所述的轎廂內(nèi)兩側(cè)設(shè)有豎直板，所有的氣缸均固定在豎直板上，氣缸的活塞桿依次穿過豎直板、轎廂的側(cè)壁，且與擋板相連。

優(yōu)選地，所述的移動(dòng)腔內(nèi)側(cè)端固定在轎廂側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述的擋板遠(yuǎn)離氣缸的活塞桿端為向下傾斜的。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的阻擋裝置，當(dāng)電梯突然墜落后，擋板與擋塊摩擦，起到降低電梯下降速度的作用，更少的降低損失；當(dāng)電梯降落后，緩沖磁鐵與磁鐵座配合使用，及緩沖件所帶來的緩沖作用，可為電梯突然墜落時(shí)提供保護(hù)功能、給乘客提供有一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境和保障了乘客的人身安全；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，提高舒適度等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是阻擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、轎廂2、電梯井3、平板

4、緩沖磁鐵5、磁鐵座6、緩沖件

7、圓柱體8、移動(dòng)桿9、連接頭

10、通腔11、氣動(dòng)彈簧12、隔板

13、減震彈簧14、擋塊15、擋板

16、移動(dòng)腔17、氣缸18、豎直板

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，包括轎廂1、電梯井2，在電梯井2內(nèi)設(shè)有轎廂1，所述的轎廂1底壁的外側(cè)設(shè)有平板3，平板3的下表面設(shè)有多個(gè)緩沖磁鐵4，在電梯井2底壁上設(shè)有多個(gè)與緩沖磁鐵4相配合的磁鐵座5，在每個(gè)磁鐵座5的一側(cè)均設(shè)有緩沖件6，

所述的緩沖件6為圓柱體7、移動(dòng)桿8和連接頭9，所述的圓柱體7內(nèi)有上下相通的通腔10，通腔10的下端口設(shè)有圓板，移動(dòng)桿8的下端穿過圓柱體7的通腔，且與氣動(dòng)彈簧11相連，氣動(dòng)彈簧11固定在圓板上，移動(dòng)桿8的上端與連接頭9相連，所述的連接頭9內(nèi)為空腔的，該空腔內(nèi)設(shè)有隔板12，所述的隔板12上表面與連接頭9內(nèi)頂壁之間設(shè)有若干減震彈簧13，

在轎廂1外兩側(cè)壁與電梯井2之間均設(shè)有阻擋裝置，所述的阻擋裝置包括多個(gè)擋塊14、及與擋塊14向配合的擋板15，所述的擋塊14固定在電梯井2的內(nèi)壁上，擋板15設(shè)于移動(dòng)腔16內(nèi)，且擋板15與氣缸17的活塞桿相連，每個(gè)氣缸17的電源線串聯(lián)后與電源開關(guān)相連。

本實(shí)施例中，所述平板3的下表面設(shè)有4個(gè)緩沖磁鐵4。

本實(shí)施例中，所述的連接頭9的空腔內(nèi)的隔板12下方設(shè)有電磁式減震器。

本實(shí)施例中，所述的轎廂1內(nèi)兩側(cè)設(shè)有豎直板18，所有的氣缸17均固定在豎直板18上，氣缸1的活塞桿依次穿過豎直板18、轎廂1的側(cè)壁，且與擋板15相連。

本實(shí)施例中，所述的移動(dòng)腔16內(nèi)側(cè)端固定在轎廂1側(cè)壁上。