[實用新型]一種風力發電機組機艙散熱裝置

有效

• 申請號: 201520623564.0
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN204827816U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 武麗君;劉衍選;蔡曉峰;高偉;張海平
• 申請（專利權）人: 沈陽華創風能有限公司;青島華創風能有限公司;通遼華創風能有限公司;寧夏華創風能有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 呂敏

技術領域

本發明屬于風力發電機技術領域，特別是涉及一種風力發電機組機艙散熱裝置。

背景技術

風力發電機組是一種結構緊湊性設備，機艙內主要設備包括主軸、齒輪箱、發電機、變流器，機艙控制柜等，其中，齒輪箱、發電機、變流器和控制柜產生的熱量使機艙空氣溫度高于外界環境溫度。隨著單機容量的增加，發電機、齒輪箱、變流器等電氣設備尺寸和功率都隨之增加，同時這些設備的發熱量也會大幅度增加。當機艙內溫度高于這些電氣設備的工作溫度時，機組就停止工作，這就要求機艙內熱量要及時散發出去。由于發熱量的增加，導致散熱裝置功率大、占用的空間大、成本高。

現有技術一般情況下，變流器安裝在機艙內部，變流器的散熱風扇安裝在機艙尾部的頂端，風速風向儀附近；發電機的風扇散熱器安裝在發電機上部；機艙散熱風扇安裝在機艙尾部，機艙尾部開兩個排氣孔，將機艙內的熱量帶到大氣中。這種安裝方式比較分散，占用機艙空間，并且影響了機艙外流場的分布，甚至會影響安裝在機艙尾部的風速風向儀的測量的準確度。此外，風力發電機組還多應用于海上，風沙大且比較潮濕，散熱風扇安裝在機艙外部容易被腐蝕，且可能將沙粒、煙霧引到機艙內部，影響風機零部件的壽命。

發明內容

針對上述存在的技術問題，為了節約機艙空間和散熱裝置成本，以及不影響風速風向儀的測量結果，解決機艙空間小、散熱裝置復雜占用空間大、成本高的缺點。本發明提供一種風力發電機組機艙散熱裝置。通過對機艙內發電機、變流器及齒輪箱設置不同的散熱結構，有效的對機艙內進行散熱，安裝緊湊，利用率高。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種風力發電機組機艙散熱裝置，包括置于機艙內的齒輪箱散熱器、發電機散熱裝置、變流器散熱器，所述齒輪箱散熱器置于齒輪箱頂部；變流器散熱器置于機艙尾端頂部，變流器散熱器通過變流器水冷管路連接變流器；發電機散熱裝置置于發電機頂部。

進一步地，所述發電機散熱裝置包括發電機冷凝器、冷凝器水冷管路及發電機散熱器，發電機冷凝器置于發電機頂端，發電機散熱器置于機艙尾端頂部，發電機散熱器與發電機冷凝器通過冷凝器水冷管路連接。

進一步地，在所述機艙內還設置有溫控系統，包括機艙加熱器、機艙排風扇、溫度傳感器、控制單元及執行單元，其中機艙加熱器置于機艙壁上，機艙排風扇置于機艙尾端頂部，與發電機散熱器和變流器散熱器并列，溫度傳感器置于機艙內熱量集中區域，溫度傳感器與控制柜內的控制單元通訊，控制單元通過執行單元分別連接機艙加熱器和機艙排風扇。

進一步地，所述齒輪箱散熱器、發電機散熱器、變流器散熱器均為風扇散熱器。

進一步地，所述機艙排風扇外側設置防沙百葉窗。

本發明的有益效果為：

1.本發明避免了發電機和變流器散熱風扇對機艙周圍流場的影響，保證安裝在機艙頂部的風速風向儀測量準確。

2.本發明中發電機和變流器散熱風扇冷卻發電機和變流器的同時，將機艙內熱空氣排到大氣環境中，提高了整個機艙散熱裝置的散熱效率還節約了風機散熱裝置的成本。

3.本發明通過溫控系統控制機艙內溫度，使機組不僅能夠在一般環境中運行，還可以同時適應高溫和低溫環境，提高了機組對環境的適應性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明溫控系統示意圖。

圖中：1-主軸，2-機艙罩，3-齒輪箱，4-齒輪箱散熱器，5-發電機，6-發電機冷凝器，7-控制柜，8-變流器，9-機艙排風扇，10-發電機散熱器，11-變流器散熱器，12-機艙加熱器，13-風速方向儀，14-冷凝器水冷管路，15-變流器水冷管路。

具體實施方式

下面通過實施例和附圖對本發明作進一步詳述。

實施例：如圖1所示，風力發電機組機艙主要設備包括主軸1、齒輪箱3、發電機5、變流器8、控制柜7，本發明包括置于機艙內的齒輪箱散熱器4、發電機散熱裝置、變流器散熱器11，所述齒輪箱散熱器4置于齒輪箱3頂部，通過齒輪箱散熱器4冷卻進入油路中的高溫油液；變流器散熱器11置于機艙尾端頂部，變流器散熱器11通過變流器水冷管路15連接變流器8，溫度高的水會被泵送到變流器散熱器11降溫，降溫后的水又會流到變流器8周圍的水冷管路中；發電機散熱裝置置于發電機5頂部。