[實(shí)用新型]減振器以及用于工程機(jī)械的獨(dú)立懸架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520623010.0
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN204985472U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏強(qiáng);趙瑞學(xué);趙玉峰;朱磊;梁靜文
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;B60G13/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張丹

1.一種減振器，其特征在于，包括支座(1)、擺動件(2)以及減振墊體(3)，其中：

所述減振墊體(3)粘接在所述支座(1)與所述擺動件(2)之間且所述擺動件(2)能相對于所述減振墊體(3)擺動；

所述減振墊體(3)設(shè)置有剛性減弱空隙，所述剛性減弱空隙能減弱所述減振墊體(3)的剛性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述剛性減弱空隙為凹槽、通孔或空腔形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器，其特征在于，所述凹槽的數(shù)目為至少兩條，至少部分所述凹槽的長度方向與所述擺動件(2)相對于所述支座(1)的擺動方向相同，所述凹槽沿所述減振墊體(3)的厚度方向貫穿所述減振墊體(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器，其特征在于，所述擺動件(2)為球鉸軸承，所述減振墊體(3)包括與所述擺動件(2)上的球面相粘結(jié)的盤狀部分(32)以及與所述擺動件(2)上凸出其球面的筒體部相插接的筒狀部分(31)，所述凹槽至少設(shè)置在所述盤狀部分(32)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振器，其特征在于，所述凹槽的數(shù)目為至少兩條，相鄰的兩條所述凹槽各自的長度方向之間夾角的角度值相同，且所述凹槽從所述盤狀部分(32)的中心孔延伸至所述盤狀部分(32)外徑最大的邊棱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1－5任一所述的減振器，其特征在于，所述減振器還包括端蓋(4)，所述端蓋(4)與所述支座(1)之間設(shè)置有緩沖墊體(41)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減振器，其特征在于，所述緩沖墊體(41)粘結(jié)或采用硫化工藝附著在所述端蓋(4)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減振器，其特征在于，所述緩沖墊體(41)為環(huán)狀，且其與所述支座(1)相抵接的一側(cè)的表面為弧面、與所述支座(1)抵接的位置位于所述緩沖墊體(41)徑向方向上的中部位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減振器，其特征在于，所述擺動件(2)為球鉸軸承，所述擺動件(2)上凸出其球面的筒體部依此穿過所述減振墊體(3)以及所述緩沖墊體(41)各自的中心孔且嵌于所述端蓋(4)上的定位槽內(nèi)，所述緩沖墊體(41)的中心孔的內(nèi)壁與筒體部之間存在間隙。

10.一種用于工程機(jī)械的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其特征在于，包括車架(5)、懸掛油缸(6)以及權(quán)利要求1－9任一所述的減振器，其中：

所述支座(1)、所述擺動件(2)兩者之一與所述車架(5)固定連接，所述支座(1)、所述擺動件(2)兩者另一與所述懸掛油缸(6)的缸筒或活塞桿固定連接。