[實用新型]用于電動汽車的控制裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201520620384.7
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN204956149U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 范文杰;魏長河;王雷;張文輝;劉繼紅;秦志東
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種用于電動汽車的控制裝置及具有其的車輛。

背景技術

隨著礦物能源的日益枯竭，自然環境的不斷惡化，節能減排與減少污染已成為迫切需要解決的世界性難題。汽車作為能源消耗和污染排放的重要來源，急需改變。新能源汽車節能減排的特點為該問題提供了有效方案。新能源汽車經過多年的發展與改善，電池技術、動力系統技術、電動附件技術都得到了迅猛的發展。

現有新能源純電動客車一般都會有轉向助力油泵電機、打氣泵電機和蓄電池，并分別為其配置油泵電機逆變器DC/AC、氣泵電機逆變器DC/AC和低壓逆變器DC/DC，如圖1所示，高壓配電柜收到整車控制器上電指令后，將電池電壓分配給油泵電機逆變器、氣泵電機逆變器和低壓逆變器，完成上電，如果收到下電指令則切斷內部不同的接觸器，完成斷電。低壓逆變器主要負責將高壓電轉換后為24V低壓系統供電。油泵電機逆變器根據轉向力的需求將直流電壓轉換為三相交流電，驅動油泵電機。氣泵電機逆變器根據整車氣壓狀態，將直流電壓轉換為三相交流電，驅動氣泵電機?，F有技術中，三者是單獨控制對應的執行機構，并根據各車型整車布置的不同技術需求，分布于車身的不同位置。

綜上，現有技術中，每個逆變器都是單獨控制相對應的執行機構，即由高壓配電箱將電池高壓分配給不同的獨立逆變器，因此占用空間大，需要大量復雜的高壓線束布置，增大高壓線束布置難度，同時也增加了接插件的使用，增加成本，導致故障點的增多，提升故障率。此外，現有獨立逆變器之間通過CAN通信網絡連接，分布式的網絡控制方式成本高，且可靠性和安全性差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于電動汽車的控制裝置，該裝置能夠有效節省整車控制系統的占用空間，簡化整車控制系統結構，降低成本，同時提高了整車控制系統的可靠性和安全性。

本實用新型的另一個目的在于提供一種車輛。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面提出了一種用于電動汽車的控制裝置，包括：用于接入動力電池的高壓直流輸入接口；多個逆變單元，所述逆變單元具有輸入端和輸出端，所述逆變單元將來自輸入端的高壓直流電逆變為預設電平并由所述輸出端輸出；多個預充模塊，所述預充模塊一一對應地設置在所述多個逆變單元的輸入端和所述高壓直流輸入接口之間；控制器，所述控制器分別與所述多個逆變單元和多個預充模塊相連，以對所述逆變單元和預充模塊進行控制。

根據本實用新型的用于電動汽車的控制裝置，在保證功能不變的前提下，將多個逆變單元一體集成，形成一個獨立逆變器，并實現了高壓輸入接口共用、低壓及通訊接口共用，因此，有效縮減控制器數量和占用空間，減輕重量，減少高低壓線束使用，減少連接點，從而實現電動附件控制系統的高度集成化，降低大量高壓線與接插件帶來的成本，同時降低了高壓系統的故障率，提高了整車控制系統的可靠性與安全性，降低了整車布置難度、簡化了生產工藝，節省了勞動力，同時，也為后期工人安裝、維護、檢修等提供方便。

另外，根據本實用新型上述的用于電動汽車的控制裝置還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述多個逆變單元包括：氣泵電機逆變單元，所述氣泵電機逆變單元的輸出端與打氣泵電機相連，以將所述高壓直流電逆變為所述打氣泵電機所需的交流電；油泵電機逆變單元，所述油泵電機逆變單元的輸出端與油泵電機相連，以將所述高壓直流電逆變為所述油泵電機所需的交流電；低壓逆變單元，所述低壓逆變單元的輸出端與車輛的低壓蓄電池相連，以將所述高壓直流電逆變為所述低壓蓄電池所需的直流電。

進一步地，所述多個預充模塊包括：氣泵電機預充模塊，所述氣泵電機預充模塊設置在所述高壓直流輸入接口和所述氣泵電機逆變單元的輸入端之間；油泵電機預充模塊，所述油泵電機預充模塊設置在所述高壓直流輸入接口和所述油泵電機逆變單元的輸入端之間低壓預充模塊，所述低壓預充模塊設置在所述高壓直流輸入接口和所述低壓逆變單元的輸入端之間。

進一步地，所述氣泵電機預充模塊、所述油泵電機預充模塊和所述低壓預充模塊均包括：預充電阻，所述預充電阻的一端與所述高壓直流輸入接口相連，所述預充電阻的另一端與相應的逆變單元的輸入端相連；預充開關，所述預充開關與所述預充電阻并聯。

進一步地，所述預充開關為接觸器。

進一步地，所述控制器為多個且一一對應地與所述多個逆變單元和所述多個預充模塊相連。

進一步地，所述控制器具有低壓供電接口和通訊接口。