[實用新型]機車車體構架

有效

• 申請號: 201520617274.5
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN204871430U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 楊瑞興;林松昆;蔡天仁
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62K25/20
• 分類號: B62K25/20;B62K11/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型關于一種機車車體構架，特別關于由車架以及后搖臂結構所構成的機車車體構架。

背景技術

跨騎型機車的后搖臂與車架的結合方式系以支承軸穿過車架與后搖臂后以進行鎖固連結。在現有技術中，支承軸的六角頭與螺紋部、螺帽系裸露于機車外，因此容易因為風吹日曬雨淋而發生銹蝕氧化。由于支承軸是重要的保安部品，一但有銹蝕氧化發生就會造成支承軸材料特性改變、機械結構崩解，因而肇生危險。

實用新型內容

本實用新型提供了一種機車車體構架，用于解決現有技術的上述問題。

本實用新型的機車車體構架包括一后搖臂結構、一車架、一支承軸以及一保護蓋。后搖臂結構適于連接一后輪。支承軸包括一支承軸端部，其中，該支承軸穿過該車架以及該后搖臂結構，該支承軸固定連接該車架以及該后搖臂結構。保護蓋包括一配合部以及一對位記號，其中，該配合部連接該支承軸端部，該配合部的形狀與該支承軸端部的形狀相配合，當該支承軸旋轉時，該保護蓋隨該支承軸旋轉，因此該對位記號的指示方位隨該保護蓋的旋轉而改變。

在一實施例中，該支承軸包括一支承軸本體以及一鎖緊螺帽，其中，該支承軸本體包括一第一端部以及一第二端部，該第一端部上形成有一螺絲頭結構，該第二端部上形成有一螺紋結構，該鎖緊螺帽螺合該螺紋結構，藉此該支承軸固定連接該車架以及該后搖臂結構。

在一實施例中，該配合部連接該螺絲頭結構，該配合部的形狀與該螺絲頭結構的形狀相配合，當該支承軸旋轉時，該保護蓋隨該支承軸旋轉，因此該對位記號的指示方位隨該保護蓋的旋轉而改變。

在一實施例中，該螺絲頭結構為六角頭結構。

在一實施例中，該配合部連接該鎖緊螺帽，該配合部的形狀與該鎖緊螺帽的形狀相配合，當該支承軸旋轉時，該保護蓋隨該支承軸旋轉，因此該對位記號的指示方位隨該保護蓋的旋轉而改變。

在一實施例中，該保護蓋包括一筒狀部以及一帽部，該帽部連接該筒狀部，該配合部形成于該筒狀部內環面，該對位記號形成于該帽部外表面。

在一實施例中，該筒狀部外環面上形成有環狀卡扣結構。

在一實施例中，該車架包括一第一連接部以及一第二連接部，一第一連接孔形成于該第一連接部之上，一第二連接孔形成于該第二連接部之上，該支承軸穿過該第一連接孔以及該第二連接孔，以固定連接該車架以及該后搖臂結構。

在一實施例中，該后搖臂結構包括一第一臂、一第二臂以及一連接管，該第一臂平行于該第二臂，該連接管固定連接該第一臂的一端以及該第二臂的一端，該后輪以可轉動的方式連接該第一臂的另一端以及該第二臂的另一端，該連接管為中空管，該第一臂、該第二臂以及該連接管構成一U字形結構，該支承軸穿過該第一連接孔、該連接管以及該第二連接孔，以固定連接該車架以及該后搖臂結構。

在一實施例中，該蓋身緊配合于該第一連接孔。

應用本實用新型的機車車體構架，當該支承軸因為松脫而旋轉時，該保護蓋將隨該支承軸旋轉，因此該對位記號的指示方位隨該保護蓋的旋轉而改變。藉此，使用者可以輕易的從對位記號的位置判斷支承軸是否發生松脫的情形，提高了機車行駛的安全性。

附圖說明

圖1顯示本實用新型實施例的機車。

圖2顯示本實用新型實施例的機車車體構架的爆炸圖。

圖3顯示本實用新型實施例的保護蓋的內部結構。

圖4A顯示本實用新型實施例的機車車體構架的組合圖。

圖4B顯示圖4A的4B部分放大圖。

圖5A顯示本實用新型實施例的保護蓋的一變形例。

圖5B顯示本實用新型實施例的保護蓋的另一變形例。

【符號說明】

1～機車

10～機車車體構架

110～后搖臂結構

111～第一臂

112～第二臂

113～連接管

120～車架

121～第一連接部

122～第二連接部

123～第一連接孔

124～第二連接孔

125～卡扣部

130～支承軸

131～支承軸本體

132～鎖緊螺帽

133～第一端部

134～第二端部

135～螺絲頭結構

136～螺紋結構

140～保護蓋

141～配合部

142～對位記號

143～筒狀部

144～帽部