[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520615965.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN204921124U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方平;戴國(guó)民;孟建;姜倩;嚴(yán)清梅;于芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杰鋒汽車動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/18
• 分類號(hào): F01N13/18;F01N3/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車上，機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)熱端的固定與連接主要通過(guò)支架連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，支架連接結(jié)構(gòu)在垂直方向主要起到承載的作用，但是支架的連接結(jié)構(gòu)很少考慮其減振解耦的性能，由于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)傳遞給排氣系統(tǒng)熱端的振動(dòng)激勵(lì)較大，時(shí)常導(dǎo)致排氣系統(tǒng)熱端連接支架因局部區(qū)域應(yīng)力集中而斷裂失效，帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，同時(shí)，排氣系統(tǒng)熱端原支架連接結(jié)構(gòu)不能有效的衰減發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車車內(nèi)的振動(dòng)噪聲偏高，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車的乘坐舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)承載和減振解耦雙重作用，能夠釋放排氣系統(tǒng)熱端的熱變形、緩解排氣系統(tǒng)熱端的振動(dòng)，避免排氣系統(tǒng)熱端支架因局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致疲勞失效和排氣系統(tǒng)振動(dòng)噪聲對(duì)整車NVH的影響的機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)。

要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型為一種機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)，所述的機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)包括三元催化器、緩沖連接部件，緩沖連接部件與三元催化器連接，所述的緩沖連接部件包括焊接支架、安裝支架，焊接支架與三元催化器連接，鋼絲墊設(shè)置在焊接支架上，安裝支架設(shè)置在鋼絲墊上，穿過(guò)焊接支架、鋼絲墊和安裝支架的凸焊螺栓與三元催化器連接，凸焊螺栓上端擰裝固定螺母。

所述的鋼絲墊上設(shè)置腰形孔狀的鋼絲墊通孔，安裝支架上設(shè)置腰形孔狀的支架通孔，焊接支架上設(shè)置穿孔，鋼絲墊設(shè)置兩塊，一塊鋼絲墊設(shè)置在焊接支架和安裝支架之間，另一塊鋼絲墊設(shè)置在安裝支架上表面，所述的凸焊螺栓設(shè)置為穿過(guò)鋼絲墊通孔、支架通孔和穿孔后與三元催化器連接的結(jié)構(gòu)，凸焊螺栓設(shè)置兩個(gè)。

所述的焊接支架設(shè)置為與三元催化器焊裝連接的結(jié)構(gòu)，焊接支架兩側(cè)分別設(shè)置彎折的彎折部，焊接支架通過(guò)彎折部與三元催化器連接。

所述的設(shè)置在焊接支架和安裝支架之間鋼絲墊與焊接支架點(diǎn)焊連接，設(shè)置在安裝支架上表面上的鋼絲墊表面設(shè)置墊塊，凸焊螺栓上端延伸出墊塊的墊塊穿孔，固定螺母抵靠在墊塊上。

所述的凸焊螺栓上套裝襯套，安裝支架設(shè)置向上彎折的連接部，連接部上設(shè)置連接孔，底盤上的連接鉤設(shè)置為能夠鉤掛在連接孔的結(jié)構(gòu)。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)，通過(guò)緩沖連接部件起到承載和減振解耦的雙重作用，在緩沖連接部件的安裝支架的上方與下方位置分別設(shè)置起緩沖作用的鋼絲墊，焊接支架與三元催化器固定連接，焊接支架再與安裝支架連接，這樣在鋼絲墊的作用下，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)就可以局部微調(diào)安裝支架的位置，避免排氣系統(tǒng)熱端因焊接偏差或裝配誤差導(dǎo)致的裝配干涉問(wèn)題，采用鋼絲墊結(jié)構(gòu)可以耐高溫抗氧化，避免因?yàn)椴捎孟鹉z墊出現(xiàn)的高溫碳化等問(wèn)題，上述結(jié)構(gòu)設(shè)置可以在垂直方向起到承載和減振解耦的雙重作用，有效釋放排氣系統(tǒng)熱端的熱變形、緩解排氣系統(tǒng)熱端的振動(dòng)，降低排氣系統(tǒng)熱端支架因局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致的疲勞失效和排氣系統(tǒng)振動(dòng)噪聲對(duì)整車NVH的影響，提高了機(jī)動(dòng)車的安全性能和乘坐舒適性。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)的三元催化器與緩沖連接部件連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)的三元催化器與緩沖連接部件連接時(shí)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記分別為：1、三元催化器；2、緩沖連接部件；3、焊接支架；4、安裝支架；5、鋼絲墊；6、凸焊螺栓；7、固定螺母；8、鋼絲墊通孔；9、支架通孔；10、穿孔；11、彎折部；12、墊塊；13、襯套；14、連接部；15、連接孔。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：