[實用新型]自動轉換開關傳動機構有效
| 申請號: | 201520615441.2 | 申請日: | 2015-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN205122417U | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發明(設計)人: | 黃甫;江華華;任慶慶 | 申請(專利權)人: | 浙江正泰電器股份有限公司 |
| 主分類號: | H01H9/20 | 分類號: | H01H9/20 |
| 代理公司: | 北京卓言知識產權代理事務所(普通合伙) 11365 | 代理人: | 王茀智;龔清媛 |
| 地址: | 325603 浙江省樂*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 轉換開關 傳動 機構 | ||
1.一種自動轉換開關傳動機構,包括鎖臂(2)、手柄(4)和減速箱(100),其特征在于:所述的手柄(4)與減速箱(100)驅動連接,所述的減速箱(100)上分別設有用于安裝手柄(4)的罩殼(150)和電動機(11),所述的電動機(11)和手柄(4)用于分別在自動轉換開關的自動和與手動狀態下完成開關的換路操作;
所述鎖臂(2)的一端與減速箱(100)驅動連接用于自動與手動狀態的切換操作,并且手柄(4)內設有用于在鎖定手柄(4)時與罩殼(150)相連接的手柄鎖定機構(410),鎖臂(2)的另一端可置于手柄鎖定機構(410)與罩殼(150)之間,從而使得鎖臂(2)在自動狀態下干涉手柄(4)的鎖定操作。
2.根據權利要求1所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述手柄(4)在換路操作時相對罩殼(150)轉動,所述的手柄鎖定機構(410)包括在鎖定手柄(4)時向手柄(4)一側滑出的鎖止件(411),所述的罩殼(150)上開有用于限位連接鎖止件(411)的鎖止槽(152),并且鎖臂(2)的端部可置于鎖止槽(152)內從而阻擋鎖止件(411)進入鎖止槽(152)。
3.根據權利要求2所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述鎖臂(2)的端部設有圓弧結構(224),所述鎖止槽(152)的內側壁上設有與鎖止槽(152)相連通用于容納圓弧結構(224)的鎖臂滑槽(153),圓弧結構(224)在鎖臂(2)進行切換操作時可在鎖臂滑槽(153)內移動,并且鎖臂(2)擺至自動狀態位置時,圓弧結構(224)橫置于鎖止槽(152)內從而阻擋鎖止件(411)。
4.根據權利要求2所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述的鎖止件(411)可滑出手柄(4)的側壁,并且手柄(4)轉動至分閘位置時鎖止件(411)的端部與鎖止槽(152)對齊。
5.根據權利要求2所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述的手柄鎖定機構(410)還包括用于滑動安裝鎖止件(411)的鎖止件安裝腔(412),并且鎖止件(411)上開設有用于安裝掛鎖的鎖孔(411a),所述鎖孔(411a)在鎖定手柄(4)時置于鎖止件安裝腔(412)的外部。
6.根據權利要求5所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述鎖止件(411)的邊沿設有在鎖定手柄(4)時用于限位鎖止件(411)滑出鎖止件安裝腔(412)的限位凸起(411b),所述的限位凸起(411b)可與鎖止件安裝腔(412)的內側壁端部邊沿限位連接。
7.根據權利要求5所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述的鎖止件(411)上設有用于將鎖止件(411)限位在鎖止件安裝腔(412)內的彈性體(411c),所述的彈性體(411c)可與鎖止件安裝腔(412)的內壁限位連接。
8.根據權利要求4所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述鎖止槽(152)的兩側分別設有限位導向臺(152a),所述鎖止件(411)的端部邊沿設有可置于鎖止槽(152)內且與限位導向臺(152a)接觸連接的導向凸起(411d)。
9.根據權利要求3所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述的鎖臂滑槽(153)分別對應且垂直設置在鎖止槽(152)的兩側壁上,并且在自動狀態位置時圓弧結構(224)的兩端同時置于鎖止槽(152)兩側的鎖臂滑槽(153)內,在手動狀態位置時圓弧結構(224)置于鎖止槽(152)其中一側的鎖臂滑槽(153)內。
10.根據權利要求1至9任一項所述的自動轉換開關傳動機構,其特征在于:所述鎖臂(2)的一端是可與減速箱(100)相接觸鎖定部(210),鎖臂(2)的另一端是用于驅動鎖臂(2)擺動的驅動部(220),鎖臂(2)的中部還設有用于安裝的旋轉安裝孔(230),并且驅動部(220)為扇形結構,扇形結構的驅動部(220)的端部設有弧形壁(223),所述弧形壁(223)的表面設有可用于施加外力的撥桿(222),弧形壁(223)一側的邊沿垂直設有圓弧結構(224),撥桿(222)置于罩殼(150)的滑槽(151)內,外力可施加于撥桿(222)使得鎖臂(2)帶動圓弧結構(224)在鎖臂滑槽(153)內同步擺動,從而實現對鎖止槽(152)的干涉阻擋。
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