[實(shí)用新型]一種模擬用卡阻裝置及具有其的模擬系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520614687.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205080833U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王哲;李高勝;劉蓬;李嘉璽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種模擬用卡阻裝置及具有其的模擬系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，作為模擬用的飛機(jī)艙門運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖定或模擬器機(jī)構(gòu)中卡阻模擬，通常牽扯零件較多、成本較高且實(shí)現(xiàn)困難。

因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種模擬用卡阻裝置來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種模擬用卡阻裝置。所述模擬卡組裝置用于模擬艙門卡阻，所述艙門具有輸入端，所述輸入端能夠旋轉(zhuǎn)；所述模擬用卡阻裝置包括：試驗(yàn)平臺(tái)，所述試驗(yàn)平臺(tái)上設(shè)置有支座；卡桿，所述卡桿一端與所述支座樞轉(zhuǎn)連接；控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)與所述卡桿連接；其中，所述控制機(jī)構(gòu)能夠控制所述卡桿繞所述支座樞轉(zhuǎn)；所述卡桿受所述控制機(jī)構(gòu)控制，具有鎖止?fàn)顟B(tài)以及解鎖狀態(tài)，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)，所述卡桿的另一端用于阻擋輸入端旋轉(zhuǎn)；在所述解鎖狀態(tài)，所述輸入端能夠旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述控制機(jī)構(gòu)包括：電磁鐵，所述電磁鐵設(shè)置在所述試驗(yàn)平臺(tái)上，所述電磁鐵與所述卡桿連接，所述電磁鐵具有通電狀態(tài)以及斷電狀態(tài)；復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端設(shè)置在所述電磁鐵或所述試驗(yàn)平臺(tái)上，另一端與所述卡桿連接，所述復(fù)位彈簧給予所述卡桿保持所述解鎖狀態(tài)的力；其中，在所述通電狀態(tài)，所述電磁鐵使所述卡桿處于所述鎖止?fàn)顟B(tài)；在所述斷電狀態(tài)，所述卡桿受到所述復(fù)位彈簧的彈力，從而處于所述解鎖狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述卡桿與所述支座連接的一端通過(guò)螺栓連接。

優(yōu)選地，所述支座上設(shè)置有自所述支座上向遠(yuǎn)離所述支座延伸的連接板，自連接板的遠(yuǎn)離所述支座的一端彎折并延伸，形成支撐板，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐板上。

優(yōu)選地，所述卡桿的用于阻擋輸入端旋轉(zhuǎn)的一端具有具有兩個(gè)分支，兩個(gè)分支之間具有角度，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)，所述輸入端設(shè)置在兩個(gè)分支之間。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)分支之間的角度為90度。

優(yōu)選地，所述控制機(jī)構(gòu)包括：作動(dòng)筒，所述作動(dòng)筒設(shè)置在所述試驗(yàn)平臺(tái)上，所述作動(dòng)筒上的活塞桿與所述卡桿連接，所述作動(dòng)筒具有伸出狀態(tài)以及收回狀態(tài)；其中，在所述伸出狀態(tài)，所述作動(dòng)筒中的活塞桿伸出，從而使所述卡桿處于所述鎖止?fàn)顟B(tài)；在所述收回狀態(tài)，所述作動(dòng)筒中的活塞桿帶動(dòng)所述卡桿，從而使所述卡桿處于所述解鎖狀態(tài)。

本實(shí)用新型還提供了一種模擬系統(tǒng)，所述模擬系統(tǒng)包括如上所述的模擬用卡阻裝置。

在本實(shí)用新型的模擬用卡阻裝置中，卡桿受控制機(jī)構(gòu)控制，在鎖止?fàn)顟B(tài)，卡桿的另一端用于阻擋輸入端旋轉(zhuǎn)；在解鎖狀態(tài)，所述輸入端能夠旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到模擬試驗(yàn)平臺(tái)的效果，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的模擬用卡阻裝置零部件小，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的模擬用卡阻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：