[實用新型]一種模擬用卡阻裝置及具有其的模擬系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520614687.8
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN205080833U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 王哲;李高勝;劉蓬;李嘉璽
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

1.一種模擬用卡阻裝置，用于模擬艙門卡阻，所述艙門具有輸入端(1)，所述輸入端(1)能夠旋轉；其特征在于，所述模擬用卡阻裝置包括：

試驗平臺，所述試驗平臺上設置有支座(2)；

卡桿(3)，所述卡桿(3)一端與所述支座(2)樞轉連接；

控制機構，所述控制機構與所述卡桿(3)連接；其中，

所述控制機構能夠控制所述卡桿(3)繞所述支座(2)樞轉；所述卡桿(3)受所述控制機構控制，具有鎖止狀態(tài)以及解鎖狀態(tài)，在所述鎖止狀態(tài)，所述卡桿(3)的另一端用于阻擋輸入端旋轉；在所述解鎖狀態(tài)，所述輸入端(1)能夠旋轉。

2.如權利要求1所述的模擬用卡阻裝置，其特征在于，

所述控制機構包括：

電磁鐵(4)，所述電磁鐵(4)設置在所述試驗平臺上，所述電磁鐵(4)與所述卡桿(3)連接，所述電磁鐵(4)具有通電狀態(tài)以及斷電狀態(tài)；

復位彈簧(5)，所述復位彈簧(5)的一端設置在所述電磁鐵(4)或所述試驗平臺上，另一端與所述卡桿(3)連接，所述復位彈簧(5)給予所述卡桿保持所述解鎖狀態(tài)的力；其中，

在所述通電狀態(tài)，所述電磁鐵(4)使所述卡桿(3)處于所述鎖止狀態(tài)；在所述斷電狀態(tài)，所述卡桿(3)受到所述復位彈簧(5)的彈力，從而處于所述解鎖狀態(tài)。

3.如權利要求2所述的模擬用卡阻裝置，其特征在于，所述卡桿(3)與所述支座(2)連接的一端通過螺栓連接。

4.如權利要求1所述的模擬用卡阻裝置，其特征在于，所述支座(2)上設置有自所述支座(2)上向遠離所述支座(2)延伸的連接板(6)，自連接板(6)的遠離所述支座(2)的一端彎折并延伸，形成支撐板(7)，所述控制機構設置在所述支撐板(7)上。

5.如權利要求1所述的模擬用卡阻裝置，其特征在于，所述卡桿(3)的用于阻擋輸入端(1)旋轉的一端具有具有兩個分支，兩個分支之間具有角度，在所述鎖止狀態(tài)，所述輸入端(1)設置在兩個分支之間。

6.如權利要求5所述的模擬用卡阻裝置，其特征在于，所述兩個分支之間的角度為90度。

7.如權利要求1所述的模擬用卡阻裝置，其特征在于，所述控制機構包括：

作動筒，所述作動筒設置在所述試驗平臺上，所述作動筒上的活塞桿與所述卡桿連接，所述作動筒具有伸出狀態(tài)以及收回狀態(tài)；其中，

在所述伸出狀態(tài)，所述作動筒中的活塞桿伸出，從而使所述卡桿處于所述鎖止狀態(tài)；在所述收回狀態(tài)，所述作動筒中的活塞桿帶動所述卡桿，從而使所述卡桿處于所述解鎖狀態(tài)。

8.一種模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬系統(tǒng)包括如權利要求1至7中任意一項所述的模擬用卡阻裝置。