[實(shí)用新型]一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520609972.0
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN204920336U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭儉余
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭儉余
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫。

背景技術(shù)

隨著城市人口的增長及城市建筑、城市交通工具數(shù)量的增加，使得城市內(nèi)的用地變得越來越緊張，因此汽車停車場所，由平面停車庫向立體停車庫演變，現(xiàn)代立體停車庫成為了一種獨(dú)特的、具有較強(qiáng)實(shí)用性、標(biāo)志性和方便快捷性的城市建筑。

目前立體停車庫大多都是雙層無避讓形式的，底層車位無載車臺，由車輛直接自由進(jìn)出，而上層車位的載車臺需要在升降驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)升降、平移運(yùn)動來搬運(yùn)車輛，載車臺需要與升降驅(qū)動系統(tǒng)密切聯(lián)系，若要實(shí)現(xiàn)兩層以上的停車庫需要設(shè)置多個載車臺及多組對應(yīng)的升降驅(qū)動系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)，因此目前向兩層以上立體停車庫發(fā)展較為困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的立體停車庫在車輛載運(yùn)過程中所存在的上述問題，而提出了一種多個停車位共用一組載運(yùn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，它包括載車臺、停車架和一至兩根豎直設(shè)置的立柱，停車架上具有停車位，各立柱上均豎直開設(shè)有升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌上設(shè)有能沿升降導(dǎo)軌上下升降的升降塊，升降軌道位于載車臺的側(cè)部，且升降塊與載車臺之間通過可分離結(jié)構(gòu)連接，所述的立體停車庫還包括驅(qū)動上述升降塊在停車位和上下車車位之間來回運(yùn)動的載運(yùn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的可分離結(jié)構(gòu)包括升降塊上固定設(shè)有的離合插頭，載車臺上或與載車臺固連的連接塊上開設(shè)有與上述離合插頭相匹配的離合插口，離合插頭和離合插口之間設(shè)有當(dāng)離合插頭插入離合插口之后完成鎖定的鎖扣結(jié)構(gòu)。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的離合插頭水平設(shè)置，上述離合插口也水平開設(shè)。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的離合插口開設(shè)在連接塊的底部，開口朝下，離合插頭豎直向上。離合插頭能從離合插口豎直插入將連接塊托住或從離合插口中抽離。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的離合插頭豎直向下設(shè)置，上述離合插口開設(shè)在連接塊的頂部，離合插入能豎直向下插入離合插口中。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的升降塊上固定設(shè)有向外側(cè)延伸的梁架，上述離合插頭固定設(shè)置在梁架上且豎直向下。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的離合插頭至少有三個，分別與載車臺的各邊角對應(yīng)。理想離合插頭最好有4個，與載車臺的四個邊角一一對應(yīng)，提高載車臺的穩(wěn)定性。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的鎖扣結(jié)構(gòu)包括鎖鉤和驅(qū)動鎖鉤轉(zhuǎn)動的動力裝置，離合插口內(nèi)固定有橫梁，鎖鉤轉(zhuǎn)動設(shè)置在離合插頭上且能在動力裝置的驅(qū)動下鉤掛在橫梁上。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的鎖扣結(jié)構(gòu)包括鎖銷和驅(qū)動鎖銷軸向運(yùn)動的動力裝置，離合插頭上開設(shè)有鎖孔，鎖銷在動力裝置驅(qū)動下能插入鎖孔將離合插頭和連接塊串起。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的鎖扣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在離合插頭端部的連接頭和驅(qū)動連接頭相對于離合插頭轉(zhuǎn)動的動力裝置，離合插口的開口處設(shè)有限位擋邊。連接頭插入離合插口后，在動力裝置驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，并被限位擋邊擋住。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的可分離結(jié)構(gòu)包括兩塊夾板、連桿和與載車臺固連的連接塊，連桿的中部與升降塊固連，連桿的兩端分別與兩側(cè)的兩塊夾板一一對應(yīng)連接，兩塊夾板能沿連桿相向靠攏和遠(yuǎn)離，夾板與連接塊之間設(shè)有相互配合插銷和銷孔，兩夾板相向靠攏將連接塊夾住時，插銷與銷孔能插接配合。

在上述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫中，所述的可分離結(jié)構(gòu)包括連接板、兩個夾臂、與載車臺固定連接的連接塊和驅(qū)動兩夾臂開合的開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，連接板與升降塊固連，兩個夾臂的中部與連接板轉(zhuǎn)動連接，一端作為驅(qū)動端由開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動，另一端為開合端，兩個夾臂的開合端扣合后形成將上述連接塊夾住的夾口，連接塊的頂部設(shè)有限位塊，限位塊的尺寸大于夾口尺寸。