[實用新型]一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫

有效

• 申請號: 201520609972.0
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN204920336U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 鄭儉余
• 申請（專利權）人: 鄭儉余
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，它包括載車臺(2)、停車架(3)和一至兩根豎直設置的立柱(1)，停車架(3)上具有停車位，各立柱(1)上均豎直開設有升降導軌(4)，升降導軌(4)上設有能沿升降導軌(4)上下升降的升降塊(5)，升降軌道位于載車臺(2)的側部，且升降塊(5)與載車臺(2)之間通過可分離結構連接，所述的立體停車庫還包括驅動上述升降塊(5)在停車位和上下車車位之間來回運動的載運驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的可分離結構包括升降塊(5)上固定設置的離合插頭(13)，載車臺(2)上或與載車臺(2)固連的連接塊(11)上開設有與上述離合插頭(13)相匹配的離合插口(12)，離合插頭(13)和離合插口(12)之間設有當離合插頭(13)插入離合插口(12)之后完成鎖定的鎖扣結構。

3.根據權利要求2所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的離合插頭(13)水平設置，上述離合插口(12)也水平開設。

4.根據權利要求2所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的離合插口(12)開設在連接塊(11)的底部，開口朝下，離合插頭(13)豎直向上。

5.根據權利要求2所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的離合插頭(13)豎直向下設置，上述離合插口(12)開設在連接塊(11)的頂部，離合插頭能豎直向下插入離合插口(12)中。

6.根據權利要求5所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的升降塊(5)上固定設有向外側延伸的梁架(59)，上述離合插頭(13)固定設置在梁架(59)上且豎直向下。

7.根據權利要求6所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的離合插頭(13)至少有三個，分別與載車臺(2)的各邊角對應。

8.根據權利要求1所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的可分離結構包括兩塊夾板(46)、連桿(47)和與載車臺(2)固連的連接塊(11)，連桿(47)的中部與升降塊(5)固連，連桿(47)的兩端分別與兩側的兩塊夾板(46)一一對應連接，兩塊夾板(46)能沿連桿(47)相向靠攏和遠離，夾板(46)與連接塊(11)之間設有相互配合插銷(48)和銷孔(49)，兩夾板(46)相向靠攏將連接塊(11)夾住時，插銷(48)與銷孔(49)能插接配合。

9.根據權利要求1所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的可分離結構包括連接板(50)、兩個夾臂(51)、與載車臺(2)固定連接的連接塊(11)和驅動兩夾臂(51)開合的開合驅動機構，連接板(50)與升降塊(5)固連，兩個夾臂(51)的中部與連接板(50)轉動連接，一端作為驅動端(53)由開合驅動機構驅動，另一端為開合端(52)，兩個夾臂(51)的開合端(52)扣合后形成將上述連接塊(11)夾住的夾口，連接塊(11)的頂部設有限位塊(54)，限位塊(54)的尺寸大于夾口尺寸。

10.根據權利要求9所述的一種可分離的單立柱或雙立柱偏載式無避讓立體車庫，其特征在于，所述的開合驅動機構包括電動推桿(55)，電動推桿(55)的推桿(56)外端設有驅動塊(57)，上述兩夾臂(51)分設在推桿(56)的兩側，且兩夾臂(51)的驅動端(53)與驅動塊(57)之間均通過連接桿(58)連接，連接桿(58)的兩端分別與夾臂(51)驅動端(53)和驅動塊(57)樞接。