[實用新型]偏航阻尼控制系統

有效

• 申請號: 201520605806.3
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN205080436U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 伊鶴鶴;王宜芳;高如鋼;張新慧
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G05D1/10
• 分類號: G05D1/10;G05D1/08
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 賈萌

1.一種偏航阻尼控制系統，其特征在于，包括：

航電綜合處理機柜，用于根據采集的大氣數據和飛行器的航姿數據確定所述飛行器的第一偏航阻尼指令和第二偏航阻尼指令；

第一主飛控計算機和第二主飛控計算機，分別與所述航電綜合處理機柜相連，其中，所述第一主飛控計算機包括第一偏航阻尼監控單元，用于監控所述第一偏航阻尼指令，所述第二主飛控計算機包括第二偏航阻尼監控單元，用于監控所述第二偏航阻尼指令。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述航電綜合處理機柜還包括：

右側偏航阻尼控制單元，和所述第一偏航阻尼監控單元相連,用于輸出所述第一偏航阻尼指令至所述第一偏航阻尼監控單元；

左側偏航阻尼控制單元，和所述第二偏航阻尼監控單元相連，用于輸出所述第二偏航阻尼指令至所述第二偏航阻尼監控單元。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，

所述右側偏航阻尼控制單元，用于接收所述飛行器右側的大氣數據和航姿數據，并根據所述飛行器右側的大氣數據和航姿數據計算出所述第一偏航阻尼指令；

所述左側偏航阻尼控制單元，用于接收所述飛行器左側的大氣數據和航姿數據，并根據所述飛行器左側的大氣數據和航姿數據計算出所述第二偏航阻尼指令。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述偏航阻尼控制系統還包括偏航阻尼接通/斷開開關，分別與所述右側偏航阻尼控制單元和所述左側偏航阻尼控制單元相連，用于控制所述右側偏航阻尼控制單元和所述左側偏航阻尼控制單元是否輸出所述第一偏航阻尼指令和第二偏航阻尼指令。

5.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述第一主飛控計算機包括第一監控通道和第一控制通道，其中，所述第一監控通道包括所述第一偏航阻尼監控單元，所述第一控制通道用于控制所述飛行器的方向舵的阻尼。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述右側偏航阻尼控制單元分別和所述第一控制通道和所述第一監控通道通過電纜相連。

7.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述第二主飛控計算機包括第二監控通道和第二控制通道，其中，所述第二監控通道包括所述第二偏航阻尼監控單元，所述第二控制通道用于控制所述飛行器的方向舵的阻尼。

8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述右側偏航阻尼控制單元分別和所述第二控制通道和所述第二監控通道通過電纜相連。