[實用新型]一種掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520605800.6
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN205010222U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 康大為;康亞君;康力強(qiáng);李欣;張豐森;劉中冬
• 申請（專利權(quán)）人: 山東康健汽車配件有限公司
• 主分類號: B60T15/46
• 分類號: B60T15/46
• 代理公司: 山東舜天律師事務(wù)所 37226
• 代理人: 牛紅彥

1.一種掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置，其特征在于，其由一組調(diào)壓總成（1）和第一組雙通單向閥（2）、第二組雙通單向閥（3）順次連接組成，調(diào)壓總成(1)和第一組雙通單向閥(2）、第二組雙通單向閥（3）的結(jié)構(gòu)通道側(cè)壁上分別開設(shè)有第一側(cè)壁孔（1-1）、第二側(cè)壁孔（2-1）、第三側(cè)壁孔（3-1）；調(diào)壓總成（1）一端安裝有第一進(jìn)氣接頭（1-2），相對另一端安裝有能調(diào)整閥內(nèi)使用氣體氣壓的調(diào)整端子（1-3）,調(diào)整端子（1-3）能控制第一進(jìn)氣接頭（1-2）端與第一側(cè)壁孔（1-1）之間的連通或隔斷；第一組雙通單向閥（2）的一端安裝有第二進(jìn)氣接頭（2-2），相對另一端與調(diào)壓總成（1）的第一側(cè)壁孔（1-1）相連通；第二組雙通單向閥（3）的一端安裝有第三進(jìn)氣接頭（3-2），相對另一端與第一組雙通單向閥（2）的第二側(cè)壁孔（2-1）相連通；在第一組雙通單向閥（2）、第二組雙通單向閥（3）的閥腔內(nèi)分別活動設(shè)置有第一密封球（2-3）、第二密封球（3-3），密封球能對所處雙通單向閥的任意一端進(jìn)行密封。

2.如權(quán)利要求1所述的掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置，其特征在于，第一組雙通單向閥（2）與調(diào)壓總成（1）垂直連接，第二組雙通單向閥（3）與第一組雙通單向閥（2）垂直連接。

3.如權(quán)利要求1所述的掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置，其特征在于，調(diào)壓總成(1)和第一組雙通單向閥（2）、第二組雙通單向閥（3）成一體設(shè)置。

4.如權(quán)利要求1所述的掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置，其特征在于，調(diào)整端子(1-3)包括殼體（1-3-1），上蓋（1-3-2），調(diào)整螺栓（1-3-3），壓縮彈簧（1-3-4），閥門（1-3-5），閥桿（1-3-6），膜片總成（1-3-7）；所述殼體（1-3-1）與調(diào)壓總成(1)成一體設(shè)置。

5.如權(quán)利要求1所述的掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置，其特征在于，在調(diào)壓總成(1)和第一組雙通單向閥（2）、第二組雙通單向閥（3）的連接處、進(jìn)氣接頭與雙通單向閥的連接處均設(shè)置有密封裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的掛車控制閥的調(diào)壓限壓裝置，其特征在于，第二組雙通單向閥（3）的第三側(cè)壁孔（3-1）外通掛車控制閥，第一進(jìn)氣接頭（1-2）外接掛車副手剎供氣端，第二進(jìn)氣接頭（2-2）外接掛車制動總泵下腔供氣端，第三進(jìn)氣接頭（3-2）外接掛車制動總泵上腔供氣端。