[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車維修平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520602810.4
• 申請(qǐng)日: 2015-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN204937094U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡烏力吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡烏力吉
• 主分類號(hào): B60S5/00
• 分類號(hào): B60S5/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京中創(chuàng)陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車維修平臺(tái)。

背景技術(shù)

目前，隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，以及人們環(huán)保意識(shí)的提高，購(gòu)買電動(dòng)汽車的人也來也越多；隨著電動(dòng)汽車的數(shù)量不斷增加，可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的將來電動(dòng)汽車的維修維護(hù)問題將逐步顯現(xiàn)；因電動(dòng)汽車的與普通燃油汽車結(jié)構(gòu)及維修方式的不同，現(xiàn)在的維修平臺(tái)對(duì)電動(dòng)汽車而言并不適用；因此，如何設(shè)計(jì)一種適合電動(dòng)汽車維修用的平臺(tái)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)汽車維修平臺(tái)，該維修平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車維修平臺(tái)的360度旋轉(zhuǎn)，為固定位置設(shè)置的維修機(jī)器人創(chuàng)造了全方位維修的可能性，也為維修人員維修汽車創(chuàng)造了便利條件；且該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過設(shè)置多級(jí)減速傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的安全及穩(wěn)定運(yùn)行。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)汽車維修平臺(tái)，所述維修平臺(tái)包括混凝土基座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)組件、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)軌道和汽車性能檢測(cè)裝置；其中，所述混凝土基座中心設(shè)置有容置腔；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述容置腔內(nèi)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在所述混凝土基座上方旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的周向設(shè)置有若干個(gè)支撐輪；所述旋轉(zhuǎn)軌道設(shè)置在所述支撐輪下方的混凝土基座表面上；所述汽車性能檢測(cè)裝置由四組車輪托輥構(gòu)成，每一組車輪托輥對(duì)應(yīng)一個(gè)汽車輪胎；汽車性能檢測(cè)裝置安裝在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上；所述車輪托輥的外表面套設(shè)有瀝青襯套，通過所述瀝青襯套進(jìn)行瀝青路面的模擬；以實(shí)現(xiàn)汽車在瀝青路面上的性能檢測(cè)。

進(jìn)一步，在所述容置腔上方的所述混凝土基座內(nèi)設(shè)置有底板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)吊裝在所述底板上。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)組件包括小鏈輪、大鏈輪、小齒輪和大齒圈；所述小鏈輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接；所述大鏈輪通過傳動(dòng)鏈條與小鏈輪連接；所述小齒輪設(shè)置在大鏈輪上方，且二者同軸設(shè)置；所述大齒圈固定設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，小齒輪與大齒圈相互咬合。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸通過減速器與所述小鏈輪連接。

進(jìn)一步，所述小齒輪的數(shù)量為3個(gè)，通過3個(gè)小齒輪確定所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)中心。

進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軌道為鋪設(shè)在所述混凝土基座上的16mm厚，100mm寬的圓環(huán)形鋼板。

進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)為采用異型鋼管焊接而成的圓形金屬骨架，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的直徑為4m。

進(jìn)一步，所述支撐輪的數(shù)量為8個(gè)，8個(gè)支撐輪沿所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的切線方向均勻設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。

進(jìn)一步，每一組所述車輪托輥均有四個(gè)托輥構(gòu)成，以確保不同軸距的車型均能準(zhǔn)確入位。

進(jìn)一步，所述車輪托輥與汽車性能檢測(cè)裝置連接，通過所述車輪托輥來檢測(cè)汽車的加速性能、動(dòng)平衡性能和剎車性能。

本發(fā)明具有以下積極的技術(shù)效果：

本申請(qǐng)的維修平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車維修平臺(tái)的360度旋轉(zhuǎn)，為固定位置設(shè)置的維修機(jī)器人創(chuàng)造了全方位維修的可能性，也為維修人員維修汽車創(chuàng)造了便利條件；且該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過設(shè)置多級(jí)減速傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的安全及穩(wěn)定運(yùn)行。通過設(shè)置汽車性能檢測(cè)裝置在對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)的同時(shí)可對(duì)汽車的加速性能、動(dòng)平衡性能和剎車性能等性能進(jìn)行檢測(cè)；進(jìn)一步豐富了電動(dòng)汽車維修平臺(tái)的功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)組件和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的支撐輪和旋轉(zhuǎn)軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的支撐輪和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的流程圖；

圖7是本實(shí)用新型汽車性能檢測(cè)裝置和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)配合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的單個(gè)車輪托輥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型的單個(gè)車輪托輥套裝上瀝青襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，參考附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的說明，附圖中標(biāo)示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施例。然而，本發(fā)明可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本發(fā)明全面和完整，并將本發(fā)明的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。