[實用新型]一種車門鉸鏈檢測工裝

有效

• 申請號: 201520598539.1
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204831079U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 王強;唐小艷;高凱;班正逸
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及檢測工裝技術領域，尤其涉及一種車門鉸鏈檢測工裝。

背景技術

車門鉸鏈包括側圍端鉸鏈和車門端鉸鏈，兩者通過鉸鏈軸鉸接，然后再各自與側圍端或車門端固定。在整車車門系統的研發試制過程中，需要對車門鉸鏈進行單件精度和裝配精度的檢測，在現有技術中，只是對鉸鏈總成的安裝孔位精度進行檢測，鉸鏈軸的裝配狀態不能被檢測，但鉸鏈軸的精度會影響整個車門的安裝狀態，影響整車車門的工作性能。如果安裝前不能對鉸鏈軸安裝結構進行檢測，不能有效保證車門鉸鏈的安裝精度，會直接影響之后產品的質量和生產效率。

因此，本領域技術人員需要設計一種檢測工裝，以解決現有技術中存在的上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車門鉸鏈檢測工裝，可對車門鉸鏈軸安裝結構進行檢測，且操作簡單、檢測精度高、適用性強，能夠有效保證車門鉸鏈安裝精度。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種車門鉸鏈檢測工裝，包括側圍端鉸鏈檢測裝置和車門端鉸鏈檢測裝置，其中，所述側圍端鉸鏈檢測裝置包括第一底座，所述第一底座上設有側圍端鉸鏈定位部、側圍端鉸鏈壓緊部、檢測側圍端鉸鏈上鉸鏈軸安裝孔的第一檢測銷以及對側圍端鉸鏈上與車門端鉸鏈貼合的平面進行檢測的第一檢測平面；所述車門端鉸鏈檢測裝置包括第二底座、所述第二底座上設有車門端鉸鏈定位部、車門端鉸鏈壓緊部、檢測車門端鉸鏈上鉸鏈軸安裝孔的第二檢測銷以及對車門端鉸鏈上與側圍端鉸鏈貼合的平面進行檢測的第二檢測平面。

優選地，所述第一底座上設有第一檢測銷安裝座，且所述第一檢測銷安裝座沿側圍端鉸鏈上兩組鉸鏈軸安裝孔的連線方向設置有第一檢測銷安裝通孔，所述第一檢測銷可滑動的置于所述第一檢測銷安裝通孔中。

優選地，所述第一檢測銷安裝座上相對的兩側側面分別與對應的側圍端鉸鏈上設有鉸鏈軸安裝孔的表面間隙配合。

優選地，所述第一底座上設有第一支撐塊，所述第一支撐塊上鉸接有第一檢測卡板，所述第一檢測卡板上一對相對設置的側壁的外表面均為所述第一檢測平面。

優選地，所述第二底座上對稱的設有兩組第二檢測銷座，且兩組所述第二檢測銷座上分別設有第二檢測銷安裝通孔，所述第二檢測銷為兩組，分置于兩組所述第二檢測銷安裝通孔中，且每組所述第二檢測銷遠離車門端鉸鏈的端頭均設有止通銷，所述止通銷滑動卡接在旋轉手柄上的條形通孔中，所述旋轉手柄與固定在所述第二底座上的固定柱鉸接。

優選地，兩組所述第二檢測銷座分置于車門端鉸鏈的兩側，且分別與對應的車門端鉸鏈上設有鉸鏈軸安裝孔的表面間隙配合。

優選地，所述第二底座上設有第二支撐塊，所述第二支撐塊上鉸接有第二檢測卡板，所述第二檢測卡板上一對相對設置的側壁的外表面均為所述第二檢測平面。

優選地，所述側圍端鉸鏈定位部為與側圍端鉸鏈上的鉸鏈安裝孔對應的凸起；所述車門端鉸鏈定位部為與車門端鉸鏈上的鉸鏈安裝孔對應的凸起。

優選地，所述側圍端鉸鏈壓緊部和所述車門端鉸鏈壓緊部分別包括固定在對應的底座上的壓緊支撐座、鉸接在所述壓緊支撐座上的壓緊手柄和壓緊塊；所述壓緊塊上沿其運動方向設有條形通孔，所述條形通孔與所述壓緊支撐座間隙配合，所述壓緊手柄與所述壓緊塊的上表面抵接。

優選地，所述第一底座和所述第二底座上分別設有手柄。

本實用新型提供的車門鉸鏈檢測工裝，包括獨立的側圍端鉸鏈檢測裝置和車門端鉸鏈檢測裝置，可分別對側圍端鉸鏈和車門端鉸鏈進行檢測，特別設有對兩部分鉸鏈上的鉸接軸安裝孔精度進行檢測的檢測銷以及對兩部分鉸鏈相互貼合的表面進行平面度檢測的檢測平面。通過上述位置的檢測，可及時發現車門鉸鏈上不利于鉸鏈軸安裝的因素，提高鉸鏈軸的連接精度，進而提高車門鉸鏈的裝配精度，彌補了現有技術中不能對鉸鏈軸安裝狀態進行檢測的缺陷，并且該裝置方便使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中

圖1為本實用新型實施例中鉸鏈在側圍端鉸鏈檢測裝置上固定前的狀態圖；

圖2為本實用新型實施例中鉸鏈在圖1中的側圍端鉸鏈檢測裝置上進行軸孔檢測的狀態圖；

圖3為本實用新型實施例中鉸鏈在圖1中的側圍端鉸鏈檢測裝置上進行鉸鏈平面度檢測的狀態圖；

圖4為本實用新型實施例中鉸鏈在車門端鉸鏈檢測裝置上固定前的狀態圖；