[實用新型]一種車門鉸鏈檢測工裝

有效

• 申請號: 201520598539.1
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204831079U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 王強;唐小艷;高凱;班正逸
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

1.一種車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，包括側圍端鉸鏈檢測裝置(1)和車門端鉸鏈檢測裝置(2)，其中，所述側圍端鉸鏈檢測裝置(1)包括第一底座(11)，所述第一底座(11)上設有側圍端鉸鏈定位部(12)、側圍端鉸鏈壓緊部(13)、檢測側圍端鉸鏈上鉸鏈軸安裝孔的第一檢測銷(14)以及對側圍端鉸鏈上與車門端鉸鏈貼合的平面進行檢測的第一檢測平面(15)；所述車門端鉸鏈檢測裝置(2)包括第二底座(21)、所述第二底座(21)上設有車門端鉸鏈定位部(22)、車門端鉸鏈壓緊部(23)、檢測車門端鉸鏈上鉸鏈軸安裝孔的第二檢測銷(24)以及對車門端鉸鏈上與側圍端鉸鏈貼合的平面進行檢測的第二檢測平面(25)。

2.根據權利要求1所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述第一底座(11)上設有第一檢測銷安裝座(16)，且所述第一檢測銷安裝座(16)沿側圍端鉸鏈上兩組鉸鏈軸安裝孔的連線方向設置有第一檢測銷安裝通孔，所述第一檢測銷(14)可滑動的置于所述第一檢測銷安裝通孔中。

3.根據權利要求2所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述第一檢測銷安裝座(16)上相對的兩側側面分別與對應的側圍端鉸鏈上設有鉸鏈軸安裝孔的表面間隙配合。

4.根據權利要求3所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述第一底座(11)上設有第一支撐塊(17)，所述第一支撐塊(17)上鉸接有第一檢測卡板(18)，所述第一檢測卡板(18)上一對相對設置的側壁的外表面均為所述第一檢測平面(15)。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述第二底座(21)上對稱的設有兩組第二檢測銷座(26)，且兩組所述第二檢測銷座(26)上分別設有第二檢測銷安裝通孔，所述第二檢測銷(24)為兩組，分置于兩組所述第二檢測銷安裝通孔中，且每組所述第二檢測銷(24)遠離車門端鉸鏈的端頭均設有止通銷(27)，所述止通銷(27)滑動卡接在旋轉手柄(28)上的條形通孔中，所述旋轉手柄(28)與固定在所述第二底座(21)上的固定柱(29)鉸接。

6.根據權利要求5所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，兩組所述第二檢測銷座(26)分置于車門端鉸鏈的兩側，且分別與對應的車門端鉸鏈上設有鉸鏈軸安裝孔的表面間隙配合。

7.根據權利要求6所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述第二底座(21)上設有第二支撐塊(210)，所述第二支撐塊(210)上鉸接有第二檢測卡板(211)，所述第二檢測卡板(211)上一對相對設置的側壁的外表面均為所述第二檢測平面(25)。

8.根據權利要求1所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述側圍端鉸鏈定位部(12)為與側圍端鉸鏈上的鉸鏈安裝孔對應的凸起；所述車門端鉸鏈定位部(22)為與車門端鉸鏈上的鉸鏈安裝孔對應的凸起。

9.根據權利要求1所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述側圍端鉸鏈壓緊部(13)和所述車門端鉸鏈壓緊部(23)分別包括固定在對應的底座上的壓緊支撐座(a)、鉸接在所述壓緊支撐座(a)上的壓緊手柄(b)和壓緊塊(c)；所述壓緊塊(c)上沿其運動方向設有條形通孔，所述條形通孔與所述壓緊支撐座(a)間隙配合，所述壓緊手柄(b)與所述壓緊塊(c)的上表面抵接。

10.根據權利要求1所述的車門鉸鏈檢測工裝，其特征在于，所述第一底座(11)和所述第二底座(21)上分別設有手柄(d)。