[實用新型]防滑腳踏

有效

• 申請號: 201520596495.9
• 申請日: 2015-08-08
• 公開（公告）號: CN204979011U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 張鐵軍
• 申請（專利權）人: 張鐵軍
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種防滑腳踏。

背景技術

防滑腳踏對很多越野發燒友來說，是越野摩托賽車上必不可少的配件。在駕駛者隨著越野摩托賽車劇烈振動、顛簸、搖晃的過程中，防滑腳踏可以起到了支撐人體重量，并可防止腳滑脫防滑腳踏，從而保證了駕駛者在激烈駕駛過程中的安全性。現有的防滑腳踏的結構簡單，多采用金屬踏板一體式設置防滑齒，防滑齒的齒尖磨損后，金屬踏板即報廢，從而造成使用成本較高；用戶也不能根據需要更換特定齒形的防滑齒，不能滿足用戶個性化以及實際需求；由于駕駛者在激烈駕駛過程中，金屬踏板對人交底的沖擊較大，容易造成腳底疲勞，甚至對腳部的肌肉、骨骼造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，防滑齒可更換并且具有一定緩沖效果的防滑腳踏。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種防滑腳踏，包括用于固定至摩托車車身的固定座和用于支撐腳部的腳踏板，其特征在于：腳踏板上設置有安裝板，所述安裝板上設置有防滑齒，腳踏板和安裝板之間設置有用于減震的緩沖墊，腳踏板上開設有螺紋孔，安裝板和緩沖墊上開設有安裝孔，安裝板通過穿過安裝孔并擰入在螺紋孔上的固定螺絲固定在安裝板上，所述緩沖墊被壓緊在腳踏板和安裝板之間。采用這種結構，可以通過卸下固定螺絲來更換安裝板，從而在防滑齒的齒尖磨損后，可以更換防滑齒，減少維修成本，并且緩沖墊可以有效緩沖部分垂直于安裝板的沖擊力，可以一定程度上緩解腳底疲勞，降低對腳部的肌肉、骨骼造成損傷。

作為優選，腳踏板上開設有下沉槽，所述緩沖墊厚度小于下沉槽的高度，緩沖墊上設置有垂直于安裝板的延伸部，從而在緩沖墊上形成與安裝板的形狀相適應的安裝槽，安裝板與下沉槽的內壁通過延伸部隔離。并且由于緩沖墊厚度小于下沉槽的高度，安裝板被框在下沉槽內，因此安裝板的下表面低于腳踏板上表面，安裝板所在平面方向上的沖擊力，可以被安裝板與下沉槽的內壁之間的延伸部緩沖，也使得安裝板與下沉槽的配合更佳緊密，從而使得產品更加結實耐用。

作為優選，所述腳踏板開設有四個通孔，所述四個通孔在腳踏板形成十字形的加強架，采用此結構，不僅減少材料的使用，降低陳本以及重量，而且可以形成具有一定設計美感的形狀，符合用戶的審美要求，固定座與腳踏板的一端固定，從腳踏板的一端至腳踏板的另一端，腳踏板的厚度逐漸減少由于駕駛時，靠近固定座與腳踏板連接處的腳踏板收到的彎矩較大，而遠離固定座與腳踏板連接處的腳踏板收到的彎矩較小，因此，腳踏板的一端較厚，可以和固定座之間形成更為牢固的連接，防止固定座與腳踏板連接處斷裂的可能，減少腳踏板的另一端的厚度，不會對實際的使用壽命和安全系數造成影響，并可在一定程度上減少材料的使用，降低陳本以及重量。

作為優選，固定座與腳踏板的一端一體式連接。

作為優選，腳踏板上開設有兩個螺紋孔，其中一個螺紋孔開設在十字形的加強架的交叉處，另一個螺紋孔開設在腳踏板的一端。

作為優選，防滑齒一體式固定在安裝板上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：防滑腳踏可以通過卸下固定螺絲來更換安裝板，從而在防滑齒的齒尖磨損后，可以更換防滑齒，減少維修成本，并且緩沖墊可以有效緩沖部分垂直于安裝板的沖擊力，可以一定程度上緩解腳底疲勞，降低對腳部的肌肉、骨骼造成損傷。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例右防滑腳踏的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例左防滑腳踏的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例右防滑腳踏的爆炸結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。