[實用新型]磁懸浮列車模擬設備及其懸浮裝置

有效

• 申請號: 201520594048.X
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204857020U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 成艷霞;李琪;馮玉東;李陽;駱力;吳雅靜
• 申請（專利權）人: 北京天路時代電氣設備有限責任公司
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;范曉斌

技術領域

本實用新型涉及磁懸浮領域，特別是涉及磁懸浮列車模擬設備及其懸浮裝置。

背景技術

磁懸浮技術是利用磁鐵的同極相斥、異極相吸的性質，通過自動控制技術使物體無接觸地穩定懸浮于空中的技術，磁懸浮列車是這種技術的典型代表。

現有一些用于實驗和展示磁懸浮列車技術原理的模擬設備，一般包括鐵軌、四個電磁懸浮體和車體，四個電磁懸浮體設置在車體的底部四角處，通電后使車體懸浮，可以模擬多點懸浮技術，四個電磁懸浮體的受力應保持相對一致以使車體保持在水平平衡狀態，但如果部分懸浮體的受力出現一定偏差，容易使車體失去水平平衡狀態，影響實驗和展示效果。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種用于磁懸浮列車模擬設備的懸浮裝置，能夠在部分懸浮點受力出現偏差時，使磁懸浮列車模擬設備能盡量保持在水平平衡狀態。

本實用新型的另一個目的是要提供一種磁懸浮列車模擬設備。

一方面，本實用新型提供了一種用于磁懸浮列車模擬設備的懸浮裝置，其包括：連接軸；兩個懸浮組件，分別沿連接軸的軸向間隔并可轉動地設置于連接軸上，并且每個懸浮組件包括：至少一個連接部，每個連接部的中部具有供連接軸貫穿的筒體和從筒體向連接軸兩側分別延伸的固定板，和兩個電磁部，分別布置在連接軸的兩側，并與固定板固定，用于提供使懸浮裝置懸浮的電磁力。

可選地，每個電磁部包括：頂板，固定于至少一個連接部上，側板，由頂板的一端邊緣向下延伸，和電磁鐵，固定在側板的內側且與連接軸平行設置；并且電磁鐵與頂板之間具有容置鐵軌的空間，以使電磁鐵通電后產生相對鐵軌的電磁力。

可選地，每個電磁部還包括：渦流傳感器，設置在側板的內側，配置成檢測懸浮裝置的懸浮高度。

可選地，每個懸浮組件包括多個連接部，分別沿連接軸的軸向間隔設置，且多個連接部的固定板設置于同一平面內。

可選地，連接部的筒體的周壁上形成有至少一個開口，

連接軸的外周面形成有周向尺寸小于開口的周向尺寸的限位塊，限位塊凸伸至開口內，以將連接部相對于連接軸的旋轉角度限制在預定范圍內。

可選地，至少一個開口設置在筒體的軸向邊緣處，且具有朝向筒體軸向外側的缺口。

可選地，固定板的表面上形成有多個加強筋。

另一方面，本實用新型還提供了一種磁懸浮列車模擬設備，其包括：以上任一項的懸浮裝置；和與連接軸平行設置的兩段鐵軌，分別設置在于兩個懸浮組件的固定板與電磁部之間的空間內，以利用電磁部的電磁力，供懸浮裝置懸浮。

可選地，磁懸浮列車模擬設備還包括：車體，固定設置在兩個懸浮組件上，并且車體上設置有控制裝置，用于對兩個懸浮組件的電磁部進行控制。

可選地，兩個懸浮裝置的固定板上分別設置有減震裝置，車體通過減震裝置設置在兩個懸浮組件上。

本實用新型的磁懸浮列車模擬設備及其懸浮裝置，設置了兩個懸浮組件，每個懸浮組件包括兩個電磁部，能夠對四點懸浮進行模擬。利用連接軸將兩個懸浮組件連接起來，能夠在兩個懸浮組件的受力出現較大偏差時，使磁懸浮列車模擬設備盡量保持在水平平衡狀態。

進一步地，本實用新型的懸浮裝置在連接軸的外周面上設置限位塊，在筒體的周壁上設置開口，可以將連接部相對于連接軸的旋轉角度限制在預定范圍內。在同一懸浮組件的兩個電磁部受力有較大偏差時，避免傾斜角度過大導致側翻，保證模擬效果。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的懸浮裝置的示意圖；

圖2是應用了圖1所示懸浮裝置的磁懸浮列車模擬設備的示意圖；

圖3是圖2所示磁懸浮列車模擬設備的示意性側視圖；

圖4是圖2所示磁懸浮列車模擬設備中的套筒與連接軸配合部分的示意性放大圖；

圖5是圖2所示磁懸浮列車模擬設備中的連接部的示意圖；

圖6是圖2所示磁懸浮列車模擬設備增加了車體和控制部后的示意圖。

具體實施方式