[實用新型]一種起重機端梁行走輪與減速機的連接結構

有效

• 申請號: 201520590522.1
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204897200U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 管建春
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，屬于起重機械領域，具體涉及一種起重機端梁行走輪與減速機的連接結構。

背景技術

起重機的行走輪是起重機機械中必不可少的行走構件，在安裝起重機時，怎樣將行走輪固定在起重機端梁上，而且有不會花費太多的時間是現在起重機技術領域中需要解決的問題；現在市面上常規的做法是，在行走輪的軸孔內裝入軸承，然后軸承內穿過轉軸，并且在行走輪的中部的兩端安裝端蓋，用銷將端蓋進行固定，從而將軸承固定在行走輪的穿軸孔內，然后再將轉軸進行限位，轉軸的端部也需要采用相應的固定件進行限位安裝，這樣的安裝工序比較繁瑣。在實際操作中浪費材料，又耗時間，需要相互配合的零件越多，行走輪的固定連接誤差率就會增加，從而對整個起重機的運行機構的整體運行都會產生影響，如果安裝時，各個零件的配合效果不好，很有可能發生行走輪的便宜，從而出現偏軌運行，甚至是脫軌的危險，最終帶來不必要的人身財產損失。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足而提供一種便于安裝、易于維修、方便固定、結構簡單的起重機端梁行走輪與減速機的連接結構。

本實用新型的技術方案是：一種起重機端梁行走輪與減速機的連接結構，它包括起重機端梁，所述的起重機端梁的左側面設置有止擋板A，所述的止擋板A的左側面通過螺栓固定有法蘭板A，所述的法蘭板A的中部設置有止擋筒，起重機端梁的右側面設置有止擋板B，所述的止擋板B的右側面通過螺栓固定有法蘭板B，所述的法蘭板B的中部設置有穿軸筒，所述的穿軸筒的內壁穿過有轉軸，所述的轉軸的中部設置有花鍵，轉軸的中部通過花鍵連接有行走輪，轉軸的一端伸入到止擋筒的底部，轉軸的另一端設置有承插孔，法蘭板B的右側面設置有減速機，所述的減速機的輸出軸設置有平鍵，減速機的輸出軸伸入到承插孔的內部，減速機的輸出軸與轉軸通過平鍵相連；法蘭盤B的外周身設置有通孔，減速機的左側面設置有與通孔相配合的凸塊。

所述的法蘭板A與止擋筒為一體結構。

所述的法蘭板B與穿軸筒為一體結構。

所述的法蘭板A以及法蘭板B均通過螺栓固定于起重機端梁的兩側。

所述的通孔可以為矩形通孔，也可以為圓形通孔。

所述的減速機通過內六方螺栓固定在法蘭板B的右側面上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型起重機端梁的兩側設置有的U型開口方便了對止擋筒和穿軸筒的安裝，以及拆卸，止擋筒和穿軸筒分別通過法蘭板A和法蘭板B固定在起重機端梁的兩側，安裝時，只需將起重機端梁搭載在止擋筒和穿軸筒的上側面；本實用新型的安裝方法是，將止擋板A和止擋板B的開口于起重機端梁的兩側的U型開口對齊，然后將止擋板A和止擋板B焊接在起重機端梁的兩側，然后將轉軸穿過行走輪，當轉軸穿到位時，將起重機端梁從U型開口處搭載在轉軸上，然后將止擋筒套入轉軸，使得轉軸的側面伸入到止擋筒的底部，然后用螺栓將止擋筒固定在止擋板A的左側面，接著將穿軸筒套入轉軸，最后用螺栓將穿軸筒固定在止擋板B的右側面，轉軸的右端應伸出端梁，轉軸的右端用于連接減速機或者減速電機；減速機的左側面設置的突塊與法蘭盤B的右側面設置有通孔相配合，減小了減速機和行走電機的縱向的剪切力；本實用新型具有便于安裝、易于維修、方便固定、結構簡單的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種起重機端梁行走輪與減速機的連接結構的剖面圖。

圖2為本實用新型一種起重機端梁行走輪與減速機的連接結構的局部剖面圖。

圖中：1、起重機端梁2、止擋板A3、法蘭板A4、止擋筒5、止擋板B6、法蘭板B7、穿軸筒8、轉軸9、花鍵10、行走輪11、承插孔12、減速機13、平鍵14、通孔15、凸塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

實施例1