[實用新型]一種雙層停車位組

有效

• 申請號: 201520588515.8
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204899334U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 申彥倫;申源
• 申請（專利權）人: 申彥倫
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種停車位，具體是一種雙層停車位組。

背景技術

隨著家用汽車的普及，停車成了車主們非常關心的問題，由于停車位有限，汽車儲存庫立體化是城市建筑發展的方向，采用雙層停車位將是最佳選擇，目前的雙層停車位存在以下缺點：1.在下層車位有車的情況下，上層車輛無法開出；2.當停車位方向與道路方向不同向時，無法實現車位的旋轉，造成進出車不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙層停車位組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙層停車位組，包括前立柱、后立柱、軌道板、連接板、支撐架、載車板和運行載具；所述前立柱和后立柱均為4個，且兩個為一組對稱豎直設置在道路兩側，前立柱和后立柱均安裝在基礎混凝土座上，前立柱固定在靠近道路的位置，后立柱固定在遠離道路的位置，一組前立柱與一組后立柱配合形成停車位空間，支撐架設置在停車位空間內，且支撐架的四角分別固定連接前立柱和后立柱，載車板放置在支撐架上，軌道板水平橫跨道路，且位于前立柱和后立柱頂端，并將同一條直線上的前立柱及后立柱連接為一個整體，兩個軌道板的端頭之間設有連接板，運行載具沿軌道板運行；

所述運行載具由移動轉向小車和升降機構組成，所述移動轉向小車包括第一縱梁、第一橫梁、轉向電機、移動電機和轉向器，所述第一縱梁和第一橫梁均為兩個，兩個第一橫梁平行間隔設置，兩個第一橫梁的同側端頭之間通過第一縱梁相連，且兩個第一縱梁和兩個第一橫梁組成移動轉向小車的框架，框架上設有電機安裝板，轉向電機固定安裝在電機安裝板上，轉向器設在轉向電機下方，且轉向電機驅動連接轉向器，轉向電機驅動轉向器轉向，框架下方還設有主動行走輪和從動行走輪，移動電機通過驅動機構A驅動連接主動行走輪，軌道板由軌道支撐板及軌道支撐板上方的鋼軌組成，主動行走輪和從動行走輪上均設有與鋼軌相配合的凹槽；

所述升降機構包括第二縱梁、第二橫梁、安裝縱梁、安裝橫梁、起重電機、卷筒、轉向器連接座和起重臂，所述第二縱梁和第二橫梁均為兩個，兩個第二橫梁平行間隔設置，兩個第二橫梁的同側端頭之間通過第二縱梁相連，兩個第二縱梁和兩個第二橫梁組成升降架，安裝縱梁設在兩個第二橫梁之間，安裝橫梁設在兩個第二縱梁之間，安裝縱梁和安裝橫梁組成安裝架，轉向器連接座設置在安裝縱梁與安裝橫梁的交接處，且轉向器連接座連接至轉向器；所述起重電機固定在安裝架上，卷筒共兩個，且平行間隔設置，起重電機通過驅動機構B驅動連接卷筒；所述升降架四角分別設有鋼絲繩座，起重臂共四個，分別設置在升降架的四角下方，且起重臂與鋼絲繩座在豎直方向上位置對應，卷筒上的鋼絲繩穿過鋼絲繩座連接至起重臂，一個卷筒對應連接與其位于升降架同側的兩個起重臂；

對應同一個卷筒的兩個起重臂底端之間設有掛板，載車板上設有與掛板相對應的掛鉤；掛板向里伸出了同側的兩個起重臂所形成的平面，并與起重臂呈15-30度夾角，運行載具通過在軌道板上的移動和掛鉤與掛板的咬合、分離動作，實現對立體車位組的兩個不同車位上的車輛的存取；對應同一個卷筒的兩個起重臂之間還設有安裝桿，安裝桿與升降架之間設有防晃動裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐架的四角分別連接至前立柱和后立柱的中部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電機安裝板固定在兩個第一縱梁之間；所述轉向電機通過支撐架安裝在電機安裝板下方；所述轉向器位于移動轉向小車的下側中心。

作為本實用新型再進一步的方案：所述驅動機構A由變速箱A和傳動軸A組成，移動電機經變速箱A驅動連接傳動軸A，主動行走輪固定設在傳動軸A的兩端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝縱梁的兩端分別連接至兩個第二橫梁的中部，安裝橫梁的兩端分別連接至兩個第二縱梁的中部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述驅動機構B由變速箱B和傳動軸B組成，起重電機經變速箱B驅動連接傳動軸B，卷筒固定設置在傳動軸B的兩端

作為本實用新型再進一步的方案：所述防晃動裝置為剪叉式伸縮支架，剪叉式伸縮支架共兩個，由矩形管和鉚釘構成，且間隔設置在安裝桿兩端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卷筒上設有收納鋼絲繩的凹槽，鋼絲繩被限制在凹槽內，從而保證了鋼絲繩在收納過程中有規則的排列。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卷筒替換為齒輪盤，鋼絲繩替換為鏈條，鋼絲繩座替換為鏈條座，齒輪盤上的鏈條穿過鏈條座連接至起重臂。