[實(shí)用新型]一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520586859.5
• 申請(qǐng)日: 2015-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN204835776U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王范平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K5/16
• 分類號(hào): H02K5/16;H02K5/24;H02K5/22
• 代理公司: 長(zhǎng)沙七合源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 歐穎;吳婷

1.一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，包括機(jī)座、前端蓋、后端蓋、定子總成、轉(zhuǎn)子總成，所述機(jī)座底部固定在風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)，機(jī)座前后兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋，機(jī)座帶內(nèi)腔，腔體內(nèi)壁固設(shè)有所述定子總成，所述轉(zhuǎn)子總成在定子總成的磁場(chǎng)內(nèi)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子總成兩端由軸承支撐，轉(zhuǎn)子總成兩端的支撐軸承分別位于前端蓋及后端蓋與機(jī)座圍成的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸從前端蓋伸出機(jī)座外與冷卻風(fēng)機(jī)葉輪連接，前、后端蓋軸承室內(nèi)的軸承的軸向兩側(cè)都留有用于散熱的間隙，機(jī)座外壁上設(shè)有散熱片，前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前端蓋軸承之間的波形彈簧墊圈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)軸兩端的支撐軸承內(nèi)圈均夾在轉(zhuǎn)軸軸肩與擋圈之間，其中軸肩位于軸承遠(yuǎn)離前后端蓋的一側(cè)，擋圈卡設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，擋圈位于軸承靠近前后端蓋的一側(cè)；前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前支撐軸承外圈之間的所述波形彈簧墊圈，前軸承室遠(yuǎn)離前端蓋的一側(cè)不設(shè)用于對(duì)前支撐軸承的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)；后軸承室內(nèi)的后支撐軸承外圈靠近后端蓋的一側(cè)設(shè)有擋住后支撐軸承外圈的軸承擋肩，遠(yuǎn)離后端蓋的一側(cè)不設(shè)用于對(duì)后支撐軸承的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，前端蓋外壁上轉(zhuǎn)軸的伸出位置設(shè)有封住轉(zhuǎn)軸與前端蓋之間縫隙的骨架油封。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，電機(jī)的接線盒位于機(jī)座頂部，接線盒為凹陷于機(jī)座內(nèi)的內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，接線盒帶蓋板，蓋板與機(jī)座之間夾設(shè)有密封墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，接線盒蓋板上設(shè)有防水接頭，外部電源線從防水接頭引入電機(jī)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，所述機(jī)座、前端蓋、后端蓋均采用鑄鋁。