[實用新型]磁力液壓氣動引擎有效
| 申請號: | 201520585370.6 | 申請日: | 2015-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN204877828U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 任萬海 | 申請(專利權)人: | 任萬海 |
| 主分類號: | F04B17/03 | 分類號: | F04B17/03;F04B9/105;F04B49/06;F03C1/02;F03C1/26;F01B23/10 |
| 代理公司: | 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207 | 代理人: | 孫玲 |
| 地址: | 110309 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁力 液壓 氣動 引擎 | ||
1.一種磁力液壓氣動引擎,其特征在于:在動力輸入端設有與電源相通的強磁定子(1),在強磁定子(1)內設有感應轉子(2),感應轉子(2)的輸出軸經齒輪組減速后與凸輪組(3)連接,凸輪組(3)的交錯運動外圓面與千斤頂(5)的油壓閥門連接;在千斤頂(5)活塞的上方設有儲油室(6),千斤頂(5)活塞的下方設有泄壓閥(14),泄壓閥(14)與調控電腦(4)連接;儲油室(6)連接推進倉(7)的一端,推進倉(7)的另一端通過氣管Ⅲ(23)與外置的氣囊(20)相連,推進倉(7)的活塞桿與儲油箱(8)的活塞桿相連,儲油箱(8)的活塞上設有回油檔片(9);雙活塞變力器(10)的外圓周設有兩個變力器三通閥(11),每個變力器三通閥(11)的入口都通過油管與儲油箱(8)的一端相通,每個變力器三通閥(11)的出口都通過油管與儲油箱(8)的另一端相通,兩個變力器三通閥(11)的控制開關Ⅰ(12)共同與調控電腦(4)通過電源線連接;雙活塞變力器(10)的輸出軸通過齒輪傳動降速后與空氣壓縮機(13)的輸入端相連,空氣壓縮機(13)的氣體輸出端通過氣管Ⅳ(24)與氣囊(20)的進氣口相連。
2.如權利要求1所述的一種磁力液壓氣動引擎,其特征在于:所述的雙活塞變力器(10)中設有兩個活塞(31),在兩個活塞(31)各設有活塞桿(32),活塞桿(32)共同與輸出曲軸(33)相連。
3.如權利要求1或2所述的一種磁力液壓氣動引擎,其特征在于:所述的氣囊(20)的供氣管路與氣動發電機(35)連接,通過氣動發電機(35)發出的電能在蓄電池(36)中存儲;蓄電池(36)分別與調控電腦(4)和感應轉子(2)連接。
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