[實(shí)用新型]一種搭載在無人機(jī)上的降落傘回收系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520584974.9 | 申請日： | 2015-08-05 |
| 公開（公告）號： | CN204956940U | 公開（公告）日： | 2016-01-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曾運(yùn)運(yùn);謝媛 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市頂逸創(chuàng)新科技有限公司 |
| 主分類號： | B64D43/02 | 分類號： | B64D43/02;B64D17/80 |
| 代理公司： | 北京易正達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 11518 | 代理人： | 羅立冬 |
| 地址： | 518100 廣東省深*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 搭載 無人機(jī) 降落傘 回收 系統(tǒng) | ||
1.一種搭載在無人機(jī)上的降落傘回收系統(tǒng)，包括主體(13)、第一支撐臂(11)和與第一支撐臂(11)間距最大的第二支撐臂(12)，還包括陀螺儀和加速計(jì)，其特征在于：在第一支撐臂(11)螺旋槳靠近主體(13)一側(cè)，在第一支撐臂(11)的走線腔體內(nèi)設(shè)置第一陀螺儀(21)，在第二支撐臂(12)螺旋槳靠近主體(13)一側(cè)，在第二支撐臂(12)的走線腔體內(nèi)設(shè)置第一加速計(jì)(31)，在第一支撐臂(11)同側(cè)的主體(13)底部內(nèi)或著陸支撐架腔體內(nèi)設(shè)置第二加速計(jì)(32)，在第二支撐臂(12)同側(cè)的底部內(nèi)或著陸支撐架腔體內(nèi)設(shè)置第二陀螺儀(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的搭載在無人機(jī)上的降落傘回收系統(tǒng)，其特征在于：在主體(13)的頂部內(nèi)沿軸線向下設(shè)置降落傘倉(41)和傘降執(zhí)行模塊，在降落傘倉的底部設(shè)置定位模塊(42)。
3.如權(quán)利要求2所述的搭載在無人機(jī)上的降落傘回收系統(tǒng)，其特征在于：第一陀螺儀(21)與第二陀螺儀(22)的旋轉(zhuǎn)軸夾角為5至15度。
4.如權(quán)利要求2或3所述的搭載在無人機(jī)上的降落傘回收系統(tǒng)，其特征在于：以第一加速計(jì)(31)的靜態(tài)初始值為準(zhǔn)，第二加速計(jì)(32)與第一加速計(jì)(31)的靜態(tài)初始值形成2％至5％的偏差。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市頂逸創(chuàng)新科技有限公司，未經(jīng)深圳市頂逸創(chuàng)新科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520584974.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 無人機(jī)監(jiān)控方法、系統(tǒng)以及無人機(jī)和地面站
- 無人機(jī)拍攝方法及裝置、無人機(jī)和地面控制裝置
- 一種獨(dú)立式無人機(jī)飛行安全監(jiān)測與信息管理系統(tǒng)
- 一種確定無人機(jī)飛行路徑的方法及裝置
- 一種執(zhí)行任務(wù)時(shí)無人機(jī)群數(shù)據(jù)鏈真實(shí)性檢測方法
- 連發(fā)無人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無人機(jī)機(jī)庫
- 用于無人機(jī)超視距管控的系統(tǒng)及其工作方法
- 連發(fā)無人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無人機(jī)機(jī)庫
- 一種無人機(jī)遙感組網(wǎng)冗余容錯(cuò)控制方法
- 無人機(jī)的控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及無人機(jī)
