[實用新型]一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520584934.4
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN204919240U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李心怡
• 申請（專利權(quán)）人: 胡德令
• 主分類號: E01B29/05
• 分類號: E01B29/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，包括四彈條螺栓擰緊拆卸裝置(1)、四彈條扣件自動推到位裝置(2)、智能車自動步進裝置(3)、標準軌距定位校正鎖緊裝置(4)、智能車上下軌裝置(5)、測量分析記錄聯(lián)網(wǎng)裝置(6)、智能車中心處理決策模塊(7)；本智能車各裝置位置及連接關(guān)係特征如摘要附圖和圖8所示：即先在車頭前下方的左右側(cè)固定設(shè)置安裝兩彈條自動推到位裝置(2)，再將四彈條螺栓擰緊折卸裝置(1)插入左右彈條自動推到位裝置本體(2.8)四孔中，並相固定為整體；再在車身中部安裝底盤（3.5）下方固定安裝智能車自動步進裝置(3)，然后再將智能車上下軌道裝置(5)安裝到車身中部下方，固定到安裝底盤（3.5）下面；最后將智能車中心處理決策模塊(7)安裝到智能車車身中部位置安裝底盤（3.5）上面並將固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，其特征是：四彈條螺栓擰緊拆卸裝置：由進油接頭(1.1a)、出油接頭(1.1b)、液壓馬達(1.2)、扭矩壓力傳感器(1.3)、伸縮油缸(1.4)、套筒搬手(1.5)等件串聯(lián)組成；本款液壓馬達(1.2)中間有一通孔，在通孔側(cè)安裝一個扭矩壓力傳感器(1.3)，扭矩壓力傳感器(1.3)另一側(cè)和可伸縮油缸(1.4)相連，在可伸縮油缸(1.4)下端安裝螺栓套筒搬手(1.5)，它們首尾相串聯(lián)構(gòu)成彈條螺栓擰緊拆卸裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，其特征是：彈條扣件自動推到位裝置：由油缸(2.1)、推塊(2.2)、油缸支座(2.3)、軸(2.4)、前進油口(2.5)、后退油口(2.6)、彈簧(2.7)、本體(2.8)組成；在油缸支座(2.3)上安裝油缸(2.1)、推塊(2.2)、軸(2.4)、彈簧(2.7)組成單體；再將四個單體裝在兩個本體(2.8)上就組成了兩鐵軌內(nèi)外側(cè)四根彈條推上位裝置特征。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車”，其特征是：智能車自動步進裝置：由腳掌(3.1)、棘輪機構(gòu)(3.2)、油缸軸(3.3)、進油口(3.4)、安裝底座(3.5)、步進油缸(3.6)、出油口(3.7)組成；首先將步進油缸(3.6)固定安裝在本車底盤(3.5)下方，步進油缸(3.6)的活塞輸出軸端部與棘輪機構(gòu)(3.2)連接，棘輪機構(gòu)(3.2)再與腳掌(3.1)聯(lián)結(jié)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，其特征是：標準軌距定位校正鎖緊裝置：由定標內(nèi)卡(4.1)、主油缸軸(4.2)、主油缸(4.3)、安裝底座(4.4)、夾緊油缸(4.5)、夾緊軸(4.6)、夾緊臂(4.7)、回油口(4.8)、軸(4.9)、進油口(4.10)、回油口(4.11)、進油口(4.12)組成；首先在安裝底座(4.4)上面安裝兩個主油缸(4.3),兩個夾緊油缸(4.5);然后在安裝底座(4.4)下面安裝定標內(nèi)卡(4.1)並固定;然后再安裝兩個夾緊臂(4.7)，夾緊臂(4.7)同定標內(nèi)卡(4.1)用軸(4.9)絞鏈接；定位內(nèi)卡(4.1)兩端虎口處做成拔模斜面特征;定位內(nèi)卡(4.1)寬度距離設(shè)計等于該鐵路標準軌距寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，其特征是：智能車上下軌道裝置：由頂升底座(5.1)、油缸(5.2)、油缸軸(5.3)、進油口(5.4)、回油口(5.5)等件組成；將油缸軸(5.3)裝在頂升底座（5.1）孔中，使油缸軸（5.3）端部與頂升座（5.1）相固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，其特征是：測量分析記錄聯(lián)網(wǎng)裝置：由互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)收發(fā)裝置（6.1），軌距行程測量輪（6.2），測量主件（6.3）組成測量分析記錄裝置拖車。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一款高鐵無砟雙軌鋪設(shè)多功能智能車，其特征是：智能車中心處理決策模塊裝置：由彈條螺栓擰緊拆卸力矩壓力信號輸出模塊（7.1），彈條自動推到位裝置信號輸出模塊（7.2），智能車自動步進信號輸出模塊（7.3），步進距離、軌枕編碼合成信號模塊（7.4），標準軌距定位鎖緊信號輸出模塊（7.5），智能車中心處理決策模塊（7.6），智能車各執(zhí)行機構(gòu)動作執(zhí)行模塊（7.7）組成。