[實用新型]軌道車輛車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520580326.6
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN205186157U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 霍爾格·施瓦策
• 申請（專利權(quán)）人: 西門子公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

1.一種軌道車輛車廂(2)，所述軌道車輛車廂具有第一車身壁部單元(6，8)和第一電纜插接連接器(12，14，16，18)，所述第一車身壁部單元具有穿引部(10，32)，所述第一電纜插接連接器以密封所述穿引部(10，32)的方式設(shè)置在所述車身壁部單元(6，8)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)具有插接器殼體(36)，所述插接器殼體具有電纜旋接側(cè)(38)以及插接側(cè)(40)，至少一個電纜旋接部(20)設(shè)置在所述電纜旋接側(cè)上，第二電纜插接連接器(12，14，16，18)能夠插到所述插接側(cè)上，并且所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)通過這兩側(cè)(38，40)中的一側(cè)以密封的方式貼靠在所述第一車身壁部單元(6，8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)通過其插接側(cè)(40)旋接到所述第一車身壁部單元(6，8)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)具有密封元件(42，54，62)，并且所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)通過所述密封元件(42，54，62)直接貼靠在所述第一車身壁部單元(6，8)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述密封元件(42，54，62)是基本上矩形的橫截面的框架狀的平面密封件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)具有由能導電的材料構(gòu)成的至少一個表面部段(44)，并且所述表面部段(44)與所述第一車身壁部單元(6，8)導電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)包括至少一個雙極的接觸單元(46)，所述接觸單元具有內(nèi)部接觸元件(48)和在徑向上包圍所述內(nèi)部接觸元件(48)的外部接觸元件(50)，并且所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)包括在徑向上包圍所述外部接觸元件(50)的至少一個絕緣體(52)以及密封元件(42，54，62)所述密封元件貼靠在所述絕緣體(52)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述密封元件(42，54，62)是O形環(huán)密封件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述軌道車輛車廂具有第二電纜插接連接器(12，14，16，18)，所述第二電纜插接連接器具有插接器殼體(36)，所述插接器殼體具有電纜旋接側(cè)(38)以及插接側(cè)(40)，至少一個電纜旋接部(20)設(shè)置在所述電纜旋接側(cè)上，所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)能夠插到所述插接側(cè)上，其中所述第二電纜插接連接器(12，14，16，18)通過其插接側(cè)(40)旋接到所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)上并且在其插接側(cè)(40)上具有密封元件(42，54，62)，所述密封元件貼靠在所述第一電纜插接連接器(12，14，16，18)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述密封元件(42，54，62)是平面密封件。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的軌道車輛車廂(2)，

其特征在于，所述第一車身壁部單元(6，8)具有車底單元、側(cè)壁單元或者車頂單元。