[實(shí)用新型]具有雙重鎖固功能的車鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520573005.3
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN204941095U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁國(guó)強(qiáng);丁奕豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州傳奇鎖業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E05B67/00
• 分類號(hào): E05B67/00;E05B67/02;E05B67/38;E05B17/18;E05B45/06
• 代理公司: 長(zhǎng)沙星耀專利事務(wù)所 43205
• 代理人: 許伯嚴(yán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車鎖，尤其是一種具有雙重鎖固功能的車鎖。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的人在工作之余選擇自行車出行，驢友更是經(jīng)常選擇自行車進(jìn)行長(zhǎng)途旅游，然而自行車的安全問(wèn)題始終備是影響人們選購(gòu)的一個(gè)重要原因。現(xiàn)實(shí)生活中，有的自行車是被一種所謂的“萬(wàn)能鑰匙”打開自行車鎖，有的自行車是被剪斷自行車鎖鏈從而盜走自行車。

為了安全起見(jiàn)，現(xiàn)有的自行車會(huì)安裝防盜提示器，一旦有人觸摸自行車，自行車會(huì)像電動(dòng)車一樣發(fā)出防盜提示音，從而達(dá)到威嚇盜賊的功效。然而，眾所周知的是，上述防盜提示器的防盜提示音音調(diào)特別高，對(duì)于環(huán)境也是一種噪聲污染，而且如果是行人不小心的碰撞也會(huì)引起防盜提示器發(fā)出防盜提示音，增加不必要的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具有雙重鎖固功能的車鎖，不但可以避免產(chǎn)生不必要的高分貝噪聲，也可以提高自行車的安全性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種具有雙重鎖固功能的自行車鎖，適用于自行車，具有一個(gè)鎖鏈單元、一個(gè)與鎖鏈單元連接的殼體單元及安裝于該殼體單元內(nèi)的一個(gè)鎖芯單元、一個(gè)防護(hù)單元。

該鎖鏈單元包括一個(gè)鏈條、一個(gè)插接部；該鏈條的一端與該殼體單元固接，另一端與該插接部固接；該插接部在一個(gè)鎖固位置與一個(gè)開啟位置之間移動(dòng)，在該鎖固位置，該插接部未與該鏈條連接的一端卡固于該鎖芯單元，在該開啟位置，該插接部未與該鏈條連接的一端與該鎖芯單元分離；

該殼體單元包括一個(gè)前殼體、一個(gè)與該前殼體接合并配合界定出一個(gè)容裝空間的后殼體；該后殼體沿一個(gè)軸線X延伸，且其周壁上具有一個(gè)可供該插接部穿設(shè)的第二開口；該前殼體上具有一個(gè)連通該容裝空間與外界以供鑰匙伸入的第一開口，且該第一開口的中心位于該軸線X上；

該鎖芯單元容置于該容裝空間內(nèi)，具有一個(gè)供該插接部卡固的鎖固部、一個(gè)供對(duì)應(yīng)的鑰匙插入后釋放該插接部的鑰匙孔部；該鑰匙孔部對(duì)應(yīng)該第一開口設(shè)置；

該防護(hù)單元包括一個(gè)防護(hù)部及與該防護(hù)部連接的防盜提示器；

該防護(hù)部容置于該容裝空間，并位于該鎖芯單元與該前殼體之間；該防護(hù)部具有一個(gè)截面呈“]”狀的右防護(hù)殼體、一個(gè)截面呈“[”狀的左防護(hù)殼體，及與該左、右防護(hù)殼體配合以阻隔于該第一開口與該鑰匙孔部之間的防護(hù)蓋體；

該左、右防護(hù)殼體的開口相對(duì)設(shè)置且對(duì)稱地位于該軸線X兩側(cè)；該左、右防護(hù)殼體的結(jié)構(gòu)相同；該右防護(hù)殼體具有一個(gè)與該軸線X平行的軸向壁體及分別由該軸向壁體的軸向上的兩側(cè)朝向該軸線X地徑向一體延伸的上壁體、下壁體；該右防護(hù)殼體的軸向壁體、上壁體、下壁體與該左防護(hù)殼體的軸向壁體、上壁體、下壁體界定出供該防護(hù)蓋體移動(dòng)的移動(dòng)空間；

該防護(hù)蓋體臨近該右防護(hù)殼體的軸向壁體的一側(cè)具有一個(gè)彈性元件，該彈性元件的一端與該防護(hù)蓋體固接，另一端與該右防護(hù)殼體的軸向壁體朝向該防護(hù)蓋體的一側(cè)固接；該防護(hù)蓋體安裝有該彈性元件的一側(cè)為第一吸合部，相反于該第一吸合部的一側(cè)為第二吸合部；該右防護(hù)殼體的上壁體對(duì)應(yīng)該第一吸合部處具有一個(gè)第一吸引部，該左防護(hù)殼體的上壁體對(duì)應(yīng)該第二吸合部處具有一個(gè)第二吸引部；當(dāng)該彈性元件沒(méi)有發(fā)生彈性形變時(shí)，第一吸引部位于該防護(hù)蓋體中心位置的上方；

該右防護(hù)殼體的上壁體上還設(shè)置一個(gè)能夠與該第一吸引部、該第一吸合部、該第二吸引部、該第二吸合部、該防盜提示器電連接的處理器，該處理器能夠接收來(lái)自與該具有雙重鎖固功能的自行車鎖配套使用的鑰匙發(fā)出的鎖固信號(hào)、開啟信號(hào)；

當(dāng)該插接部位于該鎖固位置且該處理器接收到鎖固信號(hào)時(shí)，該第一吸合部被該第一吸引部吸引，該第二吸合部被該第二吸引部吸引，該彈性元件呈拉伸狀態(tài)，由該防護(hù)蓋體、該鏈條、該插接部、該后殼體形成封閉的回路；

在該處理器接收到鎖固信號(hào)之后且未接收到該開啟信號(hào)之前，當(dāng)該防護(hù)蓋體、該鏈條、該插接部、該后殼體因外力沒(méi)有形成封閉的回路時(shí)，該處理器產(chǎn)生異常信號(hào)并將其發(fā)送給該防盜提示器以發(fā)出防盜警報(bào)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：該第一吸引部與該第一吸合部、該第二吸引部與該第二吸合部分別設(shè)有電磁開關(guān)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：該防護(hù)單元還包括一個(gè)設(shè)于自行車輪轂上并于該處理器發(fā)出異常信號(hào)時(shí)阻止自行車的車輪旋轉(zhuǎn)的阻滯器。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：當(dāng)處理器接收到開啟信號(hào)時(shí)，該第二吸合部被該第一吸引部吸引，該彈性元件呈壓縮狀態(tài)，該插接部能夠位于該開啟位置，該防護(hù)蓋體、該鏈條、該插接部、該后殼體沒(méi)有形成封閉的回路。