[實用新型]擠升車輪懸浮行走器

有效

• 申請號: 201520572284.1
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204978697U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 袁海林;袁雷;魏宏偉;張帆;曹宇;種碩;張耀忠;于萬龍
• 申請（專利權）人: 北京迪安奇鐵路救援技術有限公司;北京市地鐵運營有限公司運營四分公司
• 主分類號: B61J3/00
• 分類號: B61J3/00;B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種擠升車輪懸浮行走器，其特征在于，包括：左、右兩副懸浮器，每個故障車輪下安裝一副懸浮器，每個懸浮器設有：前、后擠升體和兩根螺紋拉桿，前、后擠升體對稱，每個擠升體上的走行軸孔，安裝著一個走行輪組。

2.根據權利要求1所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于：左、右兩副懸浮器之間設有兩根輪距桿。

3.根據權利要求1或2所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于：擠升體有輪式和板式兩種，輪式擠升體由內立板、外立板與穩定軸、擠升輪軸焊接組成，穩定軸上設有一個穩定輪，擠升輪軸上也設有一個穩定輪和一個擠升輪，內外立板均設有走行軸孔，用于安裝走行輪軸，內立板上設有輪距桿螺栓樁，可與輪距桿內螺紋連接，板式擠升體包括內立板、外立板，內立板、外立板之間由兩塊擠升板焊接組成，穩定輪和擠升輪換成了穩定塊和擠升塊。

4.根據權利要求1或2所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于，走行輪組由一個走行輪、兩根走行輪半軸和一對軸承組成，走行輪形狀為直徑縮小的鐵路車輛輪，一端設有凸起的輪緣，中間踏面內設有黃油腔，兩頭設有軸承，走行輪的軸由兩根螺桿半軸組成，一根螺桿半軸為內螺紋，另一根為外螺紋，兩根半軸通過內、外螺紋連接成一條走行輪軸，一根軸帽上設有與桿垂直的螺紋孔，可與拉桿旋接，另一根軸帽上設有與桿垂直的拉桿孔，可穿拉桿。

5.根據權利要求3所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于：穩定輪為U形輪，中間設有軸孔。

6.根據權利要求3所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于：擠升板為長方形平板，擠升板上設有長方形擠升塊和穩定塊；兩端分別與內外立板垂直焊接成一體。

7.根據權利要求1或2所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于：螺紋拉桿的桿連接故障車輪的前后走行輪的軸。

8.根據權利要求2所述的擠升車輪懸浮行走器，其特征在于：輪距桿為一條厚壁管，管內兩端設有內螺紋，可與內立板上的輪距桿螺栓樁連接。