[實用新型]一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置

有效

• 申請號: 201520570320.0
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204900056U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 徐樹成
• 申請（專利權）人: 湖州新奧利吸附材料有限公司
• 主分類號: F02B33/02
• 分類號: F02B33/02;F02B33/30;F04B39/12;F04B39/10;F04B39/08
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

1.一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于包括：分體式內燃機的壓縮缸（1）和進氣排氣控制裝置（2）；

所述壓縮缸（1）包括，壓縮缸缸頭（12）、與壓縮缸缸頭（12）上端相連的壓縮缸缸蓋（11）、與壓縮缸缸頭（12）下端相連的氣門座（13）、位于氣門座（13）上方且套于壓縮缸缸頭（12）外的環形氣門（14）與氣門座（13）相連的壓縮缸缸體（15）、位于壓縮缸缸體內（15）的壓縮活塞（16）和用于連接壓縮缸缸頭（12）、壓縮缸缸蓋（11）、氣門座（13）、壓縮缸缸體（15）四者的螺桿（17）；

所述壓縮缸缸頭（12）四個角設置有第一螺桿孔（125），所述壓縮缸缸蓋（11）四個角設置有第二螺桿孔（113），所述氣門座（13）四個角設置有第三螺桿孔（132）；

所述進氣排氣控制裝置（2）包括，工型桿（21）、末端與工型桿（21）相連接的氣門頂桿（22）、與工型桿（21）四個角相連接的氣門連桿組（23）和帶動氣門頂桿（22）的凸輪（24）。

2.根據權利要求1所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述壓縮缸缸蓋（11）中心位置設置有液壓油出口（111），所述壓縮缸缸蓋（11）位于液壓油出口（111）的兩側位置設置有壓縮氣出口（112）。

3.根據權利要求1所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述壓縮缸缸頭（12）中心位置設置有液壓油通道（121），所述壓縮缸缸頭（12）內且位于液壓油通道（121）外部的空間為壓縮氣腔（122），壓縮氣腔（122）下方設置有環形陣列排布的止回孔（123）。

4.根據權利要求3所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述液壓油通道（121）中設置有液壓活塞（18）。

5.根據權利要求3所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述止回孔（123）內設置有止回塞（19）。

6.根據權利要求1所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述壓縮缸缸頭（12）底部設置有密封環（124）。

7.根據權利要求1所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述氣門座（13）與壓縮缸缸頭連接的一側設置有密封突起（131）。

8.根據權利要求1所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述工型桿（21）與壓縮缸缸蓋（11）之間設置有彈簧（25）。

9.根據權利要求1所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述氣門頂桿（22）前端設置有槽口（221）。

10.根據權利要求5所述的一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，其特征在于，所述止回塞（19）截面為梯形。