[實用新型]一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置

有效

• 申請號: 201520570320.0
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204900056U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 徐樹成
• 申請（專利權）人: 湖州新奧利吸附材料有限公司
• 主分類號: F02B33/02
• 分類號: F02B33/02;F02B33/30;F04B39/12;F04B39/10;F04B39/08
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及內燃機氣體控制系統，具體涉及一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置。

背景技術

內燃機提高壓縮比可以增加內燃機的輸出功率，但是隨著空氣被壓縮，空氣溫度會升高，壓力越大，溫度上升就越大，當壓縮量很大時，增壓后的氣體溫度也就很高，高溫的壓縮空氣進入燃燒室，很容易導致發動機燃燒室溫度過高，造成爆震等故障，故而難以進一步提高壓縮比。例如，CN103967587A公開了一種分缸式二級壓縮發動機，將氣體壓縮和做功分為兩個部分去完成，解決了壓縮比過大的問題，但是其壓縮缸的具體設計以及進氣排氣的控制并不完善。

實用新型內容

本實用新型的目的，是為了解決背景技術中的問題，提供一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種分體式內燃機壓縮缸與進氣排氣控制裝置，包括：分體式內燃機的壓縮缸和進氣排氣控制裝置；

所述壓縮缸包括，壓縮缸缸頭、與壓縮缸缸頭上端相連的壓縮缸缸蓋、與壓縮缸缸頭下端相連的氣門座、位于氣門座上方且套于壓縮缸缸頭外的環形氣門與氣門座相連的壓縮缸缸體、位于壓縮缸缸體內的壓縮活塞和用于連接壓縮缸缸頭、壓縮缸缸蓋、氣門座、壓縮缸缸體四者的螺桿；

所述壓縮缸缸頭四個角設置有第一螺桿孔，所述壓縮缸缸蓋四個角設置有第二螺桿孔，所述氣門座四個角設置有第三螺桿孔；

所述進氣排氣控制裝置包括，工型桿、末端與工型桿相連接的氣門頂桿、與工型桿四個角相連接的氣門連桿組和帶動氣門頂桿的凸輪。

作為優選，所述壓縮缸缸蓋中心位置設置有液壓油出口，所述壓縮缸缸蓋位于液壓油出口的兩側位置設置有壓縮氣出口。

作為優選，所述壓縮缸缸頭中心位置設置有液壓油通道，所述壓縮缸缸頭內且位于液壓油通道外部的空間為壓縮氣腔，壓縮氣腔下方設置有環形陣列排布的止回孔。

作為優選，所述液壓油通道中設置有液壓活塞，液壓活塞通過壓縮缸的壓力推動關閉，用以防止液壓油到流入壓縮缸。

作為優選，所述止回孔內設置有止回塞，用以防止壓縮氣回流入壓縮缸。

作為優選，所述壓縮缸缸頭底部設置有密封環，用以加強密封。

作為優選，所述氣門座與壓縮缸缸頭連接的一側設置有密封突起，用于加強氣門密封性。

作為優選，所述工型桿與壓縮缸缸蓋之間設置有彈簧，用于氣門的回彈。

作為優選，所述氣門頂桿前端設置有槽口,用以配合凸輪。

作為優選，所述止回塞截面為梯形在防止壓縮氣倒流的同時不會影響到正常的出氣。

綜上所述，本實用新型的有益效果：壓縮缸的安全系數高，能達到很高的壓縮量，氣體進出受到可靠的控制，壓縮氣的流向穩定，還具有防止液壓油回流的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的組裝結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖

圖3是本實用新型中氣門頂桿的結構示意圖。

圖中，1-壓縮缸、11-壓縮缸缸蓋、111-液壓油出口、112-壓縮氣出口、113-第二螺桿孔、12-壓縮缸缸頭、121-液壓油通道、122-壓縮氣腔、123-止回孔、124-密封環、125-第一螺桿孔、13-氣門座、131-密封突起、132-第三螺桿孔、14-環形氣門、15-壓縮缸缸體、16-壓縮活塞、17-螺桿、18-液壓活塞、19-止回塞、2-進氣排氣控制裝置、21-工型桿、22-氣門頂桿、221-槽口、23-氣門連桿組、24-凸輪、25-彈簧。

具體實施方式

以下具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

下面結合附圖以實施例對本實用新型進行詳細說明。

根據參考圖1、圖2、圖3所示，分體式內燃機的壓縮缸1和進氣排氣控制裝置2。

壓縮缸1包括，壓縮缸缸頭12、與壓縮缸缸頭12上端相連的壓縮缸缸蓋11、與壓縮缸缸頭12下端相連的氣門座13、位于氣門座13上方且套于壓縮缸缸頭12外的環形氣門14與氣門座13相連的壓縮缸缸體15、位于壓縮缸缸體內15的壓縮活塞16和用于連接壓縮缸缸頭12、壓縮缸缸蓋11、氣門座13、壓縮缸缸體15四者的螺桿17；壓縮缸缸頭12四個角設置有第一螺桿孔125，壓縮缸缸蓋11四個角設置有第二螺桿孔113，氣門座13四個角設置有第三螺桿孔132。