[實用新型]汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具

有效

• 申請號: 201520565598.9
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204976632U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 謝銳;王維;衡貴川;何為;謝鳳春;李朝倫
• 申請（專利權）人: 杭州延鋒江森汽車部件系統有限公司;重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B25J9/08
• 分類號: B25J9/08;B23K37/00;B23P19/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：包括支撐立柱(1)和抓具支架(2)，其中支撐立柱(1)與抓具支架(2)鉸接，在抓具支架(2)上設有骨架抓手，所述支撐立柱(1)連接有豎向伸縮裝置(3)，該豎向伸縮裝置(3)與所述抓具支架(2)鉸接。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述豎向伸縮裝置(3)為豎向設置的氣缸，該豎向伸縮裝置(3)的活塞桿與所述抓具支架(2)鉸接，在所述支撐立柱(1)上設有缸筒支座(a)，所述豎向伸縮裝置(3)的缸筒的端部與所述缸筒支座(a)鉸接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：在所述抓具支架(2)上設有兩個翻轉支座(b)，所述豎向伸縮裝置(3)的活塞桿和支撐立柱(1)分別與兩個所述翻轉支座(b)鉸接。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述抓具支架(2)包括固定抓手架(21)和夾緊抓手架(22)，所述固定抓手架(21)和夾緊抓手架(22)之間通過兩個相互平行的支撐橫梁(23)連接，一個所述翻轉支座(b)與所述支撐橫梁(23)的上表面連接，另一個所述翻轉支座(b)與所述支撐橫梁(23)的下表面連接。

5.根據權利要求4所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述翻轉支座(b)包括兩個正對設置的支耳(b1)，兩個所述支耳(b1)分別設置在兩個所述支撐橫梁(23)上，兩個所述支耳(b1)之間連接有翻轉鉸接軸(b2)，所述豎向伸縮裝置(3)的活塞桿和支撐立柱(1)分別與所述翻轉鉸接軸(b2)鉸接。

6.根據權利要求4或5所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述骨架抓手包括固定抓手(4)和活動夾緊抓手(5)，所述固定抓手(4)設置在所述固定抓手架(21)上，所述活動夾緊抓手(5)設置在所述夾緊抓手架(22)上，所述活動夾緊抓手(5)連接有夾緊驅動裝置(6)，該夾緊驅動裝置(6)驅動所述活動夾緊抓手(5)與固定抓手(4)夾緊。

7.根據權利要求6所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述活動夾緊抓手(5)包括夾緊抓臂(51)，該夾緊抓臂(51)與所述夾緊抓手架(22)鉸接，該夾緊抓臂(51)與所述夾緊驅動裝置(6)連接，該夾緊抓臂(51)的下端設有夾緊抓鉤(52)，在該夾緊抓鉤(52)的外表面設有軟質層。

8.根據權利要求7所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述夾緊驅動裝置(6)為氣缸，該夾緊驅動裝置(6)的活塞桿與所述夾緊抓臂(51)鉸接，所述夾緊驅動裝置(6)的缸筒的端部與所述夾緊抓手架(22)鉸接。

9.根據權利要求6所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述固定抓手(4)包括與所述固定抓手架(21)固定連接的固定抓臂(41)，該固定抓臂(41)的下端設有固定抓鉤(42)，在該固定抓鉤(42)的外表面設有軟質層。

10.根據權利要求1或2所述的汽車座椅骨架移載助力系統翻轉抓具，其特征在于：所述抓具支架(2)上設有抓具定位止塊(7)，該抓具定位止塊(7)的下表面設有軟質層。