[實(shí)用新型]雙向剎車(chē)式全塑雙輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520564860.8
• 申請(qǐng)日: 2015-07-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204936698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北航天雙菱物流技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B33/00
• 分類(lèi)號(hào): B60B33/00;B60B33/02
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及病床、醫(yī)療儀器、移動(dòng)設(shè)備等使用的全塑雙輪，具體地指一種雙向剎車(chē)式全塑雙輪。

背景技術(shù)

市場(chǎng)上現(xiàn)有的全塑雙輪家俱用腳輪以及醫(yī)用腳輪所使用的剎車(chē)機(jī)構(gòu)大多為單剎輪子轉(zhuǎn)動(dòng)方向機(jī)構(gòu)，帶雙剎功能的全塑雙輪比較復(fù)雜，由許多的相關(guān)聯(lián)零件組成雙向剎車(chē)機(jī)構(gòu)，任何一個(gè)零件損壞可造成雙向剎車(chē)功能不良，剎車(chē)功能易損壞，更換時(shí)多需要更換整體機(jī)構(gòu)，造成不必要的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剎車(chē)操作簡(jiǎn)便有效、零件耐用、維修更換方便的雙向剎車(chē)式全塑雙輪。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種雙向剎車(chē)式全塑雙輪，包括腳輪支架，所述腳輪支架的中部設(shè)置有滾輪軸，所述滾輪軸的兩端分別安裝有滾輪，所述腳輪支架的上部前側(cè)設(shè)置有與其旋轉(zhuǎn)配合的安裝螺釘，所述安裝螺釘?shù)牡锥宋挥谀_輪支架內(nèi)，所述安裝螺釘?shù)捻敹松斐瞿_輪支架外，其特征在于：所述滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪，所述腳輪支架下方設(shè)置有剎車(chē)支架，所述剎車(chē)支架呈開(kāi)口向下的空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)形成踏板安裝槽，所述剎車(chē)支架中部開(kāi)設(shè)有橫向貫穿踏板安裝槽的腰圓孔，所述踏板安裝槽內(nèi)設(shè)置有與其相配合的剎車(chē)踏板，所述剎車(chē)踏板由偏心凸輪和與其相連的踏板組成，所述偏心凸輪設(shè)于踏板安裝槽內(nèi)，所述偏心凸輪的中部開(kāi)設(shè)置有第一圓孔，所述踏板的腳踏端伸出腳輪支架外，所述剎車(chē)支架的底部?jī)蓚?cè)水平向外分別延伸出一個(gè)側(cè)翼，所述側(cè)翼的上端面為與齒輪相配合的棘齒面，所述腳輪支架的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)碟形支撐架，所述碟形支撐架的中部開(kāi)設(shè)置有第二圓孔，所述碟形支撐架的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)置有與側(cè)翼寬度相配的矩形槽，所述滾輪、碟形支撐架的第二圓孔、剎車(chē)支架的腰圓孔和偏心凸輪的第一圓孔從外到內(nèi)依次安裝在同一根滾輪軸上，所述安裝螺釘位于腳輪支架內(nèi)的部位外套設(shè)有齒盤(pán)，所述齒盤(pán)與安裝螺釘固定連接，所述剎車(chē)支架的頂部設(shè)置有剎齒片，所述剎齒片的頂部設(shè)置有與齒盤(pán)相配合的剎車(chē)齒，所述剎車(chē)支架的頂部與腳輪支架之間的間隙內(nèi)設(shè)置有彈簧。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述剎齒片呈L型，由水平部和豎向部組成，所述水平部固定在剎車(chē)支架的頂面，所述豎向部的頂部設(shè)置有與齒盤(pán)相配合的剎車(chē)齒。

進(jìn)一步地，所述剎車(chē)支架的頂部設(shè)置有彈簧安裝凸臺(tái)，所述剎齒片呈L型，由水平部和豎向部組成，所述水平部上開(kāi)設(shè)置有與彈簧安裝凸臺(tái)相配合的第三圓孔，所述水平部搭設(shè)在剎車(chē)支架頂面，所述彈簧安裝凸臺(tái)穿過(guò)第三圓孔，所述彈簧設(shè)于彈簧安裝凸臺(tái)上。

更進(jìn)一步地，所述剎車(chē)支架上設(shè)置有與偏心凸輪的凸起端相配合的臺(tái)階。臺(tái)階可更好的將偏心凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯x車(chē)支架的上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)剎齒片與齒盤(pán)配合，達(dá)到停止轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。

更進(jìn)一步地，所述腳輪支架的側(cè)壁向下延伸形成擋板，所述剎車(chē)支架上設(shè)置有與擋板相配合的斜撐桿。斜撐桿與擋板相配合可對(duì)剎車(chē)踏板起到轉(zhuǎn)動(dòng)限位的目的，防止過(guò)度回彈導(dǎo)致?lián)p壞。

更進(jìn)一步地，所述安裝螺釘位于腳輪支架內(nèi)的部位的外壁上套設(shè)有軸承，所述軸承的外圈固定在腳輪支架內(nèi)，所述軸承的內(nèi)圈與安裝螺釘旋轉(zhuǎn)配合。

更進(jìn)一步地，所述齒盤(pán)下方的安裝螺釘?shù)耐獗谏咸自O(shè)有墊片。墊片起到隔離齒盤(pán)和腳輪支架的目的，減小磨損，增加使用壽命。

還進(jìn)一步地，所述碟形支撐架的第二圓孔為帶凸臺(tái)孔。帶凸臺(tái)孔可避免滾輪與碟形支撐架的內(nèi)壁直接接觸摩擦，方便滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

再進(jìn)一步的，所述腳輪支架的頂面與安裝螺釘接觸的部位設(shè)置有防塵蓋。

本實(shí)用新型通過(guò)剎齒片和齒盤(pán)相配合，起到剎止水平轉(zhuǎn)動(dòng)的目的；通過(guò)棘齒面和齒輪相配合，起到剎止?jié)L輪前行的目的，即通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的腳踏動(dòng)作即可同時(shí)完成剎止水平轉(zhuǎn)動(dòng)和滾輪前行，操作簡(jiǎn)單，效果明顯。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的裝配分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：腳輪支架1、擋板1.1、剎車(chē)支架2、腰圓孔2.1、側(cè)翼2.2、棘齒面2.3、彈簧安裝凸臺(tái)2.4、臺(tái)階2.5、斜撐桿2.6、剎車(chē)踏板3、偏心凸輪3.1、踏板3.2、滾輪軸4、滾輪5、安裝螺釘6、齒輪7、碟形支撐架8、第二圓孔8.1、矩形槽8.2、齒盤(pán)9、剎齒片10、水平部10.1、豎向部10.2、第三圓孔10.3、彈簧11、墊片12、軸承13、防塵蓋14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。