[實用新型]天窗裝置

有效

• 申請號: 201520560272.7
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204845475U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 桂慎太郎
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/05
• 分類號: B60J7/05
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;潘冰

1.一種天窗裝置(11)，其特征在于，包括：

可動板(12)，所述可動板(12)能夠打開或關閉在車輛的車頂(10)中形成的開口(10a)；

導軌(13)，所述導軌(13)具有在車輛橫向方向上并排地設置的一對軌道側保持部(17，18)并且所述導軌(13)分別設置在所述開口的所述車輛橫向方向上的兩個邊緣部分中；

支承托架(31)，所述支承托架(31)的前端部由所述導軌支承，所述支承托架(31)具有用于對所述可動板的所述車輛橫向方向上的兩個邊緣部分進行支承的豎向壁(32)，并且所述支承托架(31)中的每個支承托架具有一對托架側被保持部(39a、39b)，所述一對托架側被保持部(39a、39b)設置在所述豎向壁的后端部的所述車輛橫向方向上的兩側上；

滑動構件(21)，所述滑動構件(21)設置成能夠沿著所述導軌運動，并且所述滑動構件(21)中的每個滑動構件具有：連接至所述支承托架的連接壁(22)；一對滑動構件側被保持部(24、25、26)，所述一對滑動構件側被保持部(24、25、26)設置在所述連接壁的所述車輛橫向方向上的兩側上并且由所述軌道側保持部兩者保持，使得所述滑動構件側被保持部兩者均不能夠在所述車輛橫向方向上運動并且不能夠在車輛豎向方向上運動；以及一對滑動構件側保持部(28、29)，所述一對滑動構件側保持部(28、29)在所述車輛橫向方向上并排地設置在所述連接壁的后端部中并且保持所述托架側被保持部兩者，使得當所述可動板處于完全關閉狀態時所述托架側被保持部兩者均不能夠在所述車輛橫向方向上運動并且不能夠在所述車輛豎向方向上運動；以及

電驅動源(15)，所述電驅動源(15)驅動所述滑動構件的運動。

2.根據權利要求1所述的天窗裝置，其特征在于，

肋部(13d)以在車輛縱向方向上延伸的方式從所述軌道側保持部兩者中的至少一者突出，并且

限制件(28b)從所述滑動構件中的每一者突出，使得所述限制件能夠在所述支承托架的扭轉方向上與所述肋部接合。

3.根據權利要求1或2所述的天窗裝置，其特征在于，

當所述可動板處于所述完全關閉狀態時，第一托架側被保持部(39a)在所述車輛豎向方向上與所述滑動構件側保持部相接觸，其中，所述第一托架側被保持部(39a)為所述托架側被保持部兩者中的一者，并且

當所述可動板處于所述完全關閉狀態時，第二托架側被保持部(39b)定位成在所述車輛豎向方向上靠近所述滑動構件側保持部，其中，所述第二托架側被保持部(39b)為所述托架側被保持部兩者中的另一者。

4.根據權利要求1所述的天窗裝置，其特征在于，

在所述托架側被保持部兩者中的至少一者中形成有托架側引導表面(37a)，使得當所述可動板向下傾斜著轉換向所述完全關閉狀態時，所述滑動構件側保持部由所述托架側引導表面引導而保持所述托架側被保持部。

5.根據權利要求1所述的天窗裝置，其特征在于，

在所述滑動構件的后端處形成有滑動構件側引導表面(22b)，使得當所述可動板向下傾斜著轉換向所述完全關閉狀態時，所述滑動構件側保持部由所述滑動構件側引導表面引導而保持所述托架側被保持部兩者中的至少一者。