[實用新型]無人飛行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520558642.3
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN205010465U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 林正昀
• 申請（專利權）人: 碳基科技股份有限公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C3/00;B64C39/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

1.一種無人飛行器，其特征在于，其包括：

一機身組，其包括一殼體與一第一樞轉件，該第一樞轉件連接該殼體，該第一樞轉件具有至少一第一扣接部；

一機尾組，其包括一尾桿與一第二樞轉件，該第二樞轉件連接該尾桿，該第二樞轉件樞接該第一樞轉件并具有至少一第二扣接部，該至少一第二扣接部可脫離地扣接該至少一第一扣接部，該尾桿能夠相對于該殼體樞擺。

2.如權利要求1所述的無人飛行器，其特征在于：該第一樞轉件具有兩個第一扣接部與一凹槽，該兩個第一扣接部分別設置于該凹槽的相反兩側，該第二樞轉件具有兩個第二扣接部與一凸伸部，該兩個第二扣接部分別設置于該凸伸部相反兩側，該凸伸部樞接該凹槽，該兩個第二扣接部可脫離地扣接該兩個第一扣接部。

3.如權利要求2所述的無人飛行器，其特征在于：該第一樞轉件具有一第一穿孔，該第一穿孔貫穿該第一樞轉件并連通該凹槽，該第二樞轉件具有一第二穿孔，該第二穿孔貫穿該凸伸部，一穿設件穿設該第一穿孔與該第二穿孔，該第二樞轉件能夠以該穿設件為軸心相對于該第一樞轉件樞擺。

4.如權利要求2所述的無人飛行器，其特征在于：該殼體具有一容置空間、一開口與二定位柱，該開口連通該容置空間，該兩個定位柱設置于該容置空間內(nèi)并分別位于該開口相反兩側，該第一樞轉件具有兩個定位凸板并容置于該容置空間內(nèi)，且該第一樞轉件的凹槽朝向該開口，該兩個定位凸板分別位于該第一樞轉件相反兩側，該凹槽位于該兩個定位凸板之間，該兩個定位凸板其中之一貼靠該兩個定位柱其中之一，且另一該定位凸板貼靠另一該定位柱。

5.如權利要求1至4中任一項所述的無人飛行器，其特征在于，還包括兩個機翼組，每一該機翼組包括一第一板翼、一第二板翼、一第一結合件與一第二結合件，該兩個第一板翼分別設置于該殼體相反兩側，每一該機翼組的該第一結合件與該第一板翼互相連接，每一該機翼組的該第二結合件與該第二板翼互相連接，每一該機翼組的該第二結合件與該第一結合件互相可脫離地連接。

6.如權利要求5所述的無人飛行器，其特征在于：每一該機翼組包括至少兩個加強板，該至少兩個加強板其中之一設置于該第一板翼并連接該第一結合件，另一該加強板設置于該第二板翼并連接該第二結合件，每一該加強板為碳纖維板，每一該第一板翼與每一該第二板翼分別為發(fā)泡成型的聚合物。

7.如權利要求5所述的無人飛行器，其特征在于：每一該第一結合件設置一定位槽，每一該第二結合件設置一凸段，每一該第二結合件的凸段脫離地連接每一該第一結合件的定位槽，每一該定位槽的截面呈矩形，且每一該凸段的截面分別對應于每一該定位槽的截面而呈矩形。

8.如權利要求5所述的無人飛行器，其特征在于：該尾桿遠離該第二樞轉件的一端具有一連結段，該機尾組包括一升降舵與一方向舵，該升降舵與該方向舵分別可脫離地連接該尾桿的連結段，該尾桿的連結段設置二凸桿部與一第一驅動部，該第一驅動部位于該兩個凸桿部之間，該第一驅動部可脫離地伸入該升降舵，該升降舵包括兩個連接件，該兩個連接件分別具有一彈性段與一容槽，該兩個容槽分別設置于該兩個彈性段并分別憑借該兩個彈性段的彈性變形而可脫離地連接該兩個凸桿部，該第一驅動部能夠相對于該第二樞轉件樞擺而推移該升降舵的兩個連接件能夠以該兩個凸桿部為軸心相對于該尾桿樞擺。

9.如權利要求8所述的無人飛行器，其特征在于：該尾桿的連結段設置一第二驅動部，該方向舵包括一凸伸柱與一導柱，該凸伸柱可脫離地伸入該尾桿的連結段，該導柱可脫離地連接該第二驅動部，該第二驅動部能夠相對于該第二樞轉件樞擺而推移該導柱并帶動該方向舵以該凸伸柱為軸心相對于該尾桿樞擺。

10.如權利要求8所述的無人飛行器，其特征在于：該尾桿具有一桿身，該桿身位于該連結段與該第二樞轉件之間，該桿身的截面呈圓形。