[實用新型]直線牽引脫鉤車

有效

• 申請號: 201520558416.5
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN205202630U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 趙紅;馮磊
• 申請（專利權）人: 蘇州開垣航空碰撞測試有限公司
• 主分類號: B60D1/14
• 分類號: B60D1/14
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 趙楓

1.一種直線牽引脫鉤車，具有小車主體（1）以及設置于其前后端部的鋼絲繩連接裝置 （2），在所述小車主體（1）下部設有行車軌道（3），其特征在于：所述牽引脫鉤車包括能牽引 測試臺車（15）同步運動的牽引脫鉤銷（4）、設置于小車主體（1）內部的脫鉤連桿（5）、脫鉤軌 道（6）以及軌道穩定機構，所述牽引脫鉤銷（4）垂直置于小車主體（1）內，在所述牽引脫鉤銷 （4）靠下端部位置設有一凹槽（41），所述脫鉤連桿（5）的頭部通過凹槽（41）與牽引脫鉤銷 （4）機械接觸并能帶動牽引脫鉤銷（4）上下自由滑動，在所述小車主體（1）上設有一與脫鉤 連桿（5）樞接的連桿軸（7），在所述脫鉤連桿（5）尾部設有一脫鉤行走輪（8），所述脫鉤軌道 （6）具有傾斜坡度且設置于小車主體（1）下部且能與脫鉤行走輪（8）接觸。

2.根據權利要求1所述的直線牽引脫鉤車，其特征在于：所述牽引脫鉤車設置于測試臺 車（15）下部，在測試臺車（15）底部設有供所述牽引脫鉤銷（4）自由插入或滑出的牽引安裝 孔（16）。

3.根據權利要求1所述的直線牽引脫鉤車，其特征在于：在所述牽引脫鉤銷（4）上設有 一當其上下移動時能與其卡接或自由分離的套接裝置（17），所述套接裝置（17）另一端與測 試臺車（15）連接。

4.根據權利要求1所述的直線牽引脫鉤車，其特征在于：在所述牽引脫鉤銷（4）下部設 有與小車主體螺栓緊固的壓板（9），在牽引脫鉤銷（4）與壓板（9）之間還設有能作用牽引脫 鉤銷（4）并帶動脫鉤連桿（5）將脫鉤行走輪（8）置于初始下限位置的復位彈簧（10）。

5.根據權利要求1所述的直線牽引脫鉤車，其特征在于：所述軌道穩定機構包括設置于 小車主體（1）前后部且左右對稱設置的兩組行走輪組以及兩對水平輪（11），所述行走輪組 由兩對相同尺寸且上下對稱設置的上行走輪（12）和下行走輪（13）組成，所述上行走輪（12） 以及下行走輪（13）之間設有能與行車軌道（3）配合的間隙，所述水平輪（11）水平設置且能 與行車軌道（3）兩側保持合適的行車間距。

6.根據權利要求5所述的直線牽引脫鉤車，其特征在于：所述下行走輪（13）包括輪軸 （131）以及設置于輪軸（131）上的輪軸支撐彈簧支座（132），在所述輪軸支撐彈簧支座（132） 下部設有輪軸壓板（133），所述輪軸壓板（133）與輪軸支撐彈簧支座（132）之間設有彈簧墊 （134），在所述輪軸支撐彈簧支座（132）上部設有支撐彈簧（135）。

7.根據權利要求1所述的直線牽引脫鉤車，其特征在于：在所述小車主體（1）上設有能 將牽引測試車牽引倒車回位的倒車卡槽（14）。