[實用新型]一種新型無心車床

有效

• 申請號: 201520558115.2
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204747514U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 姜余福
• 申請（專利權）人: 煙臺元德智能科技有限公司
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08;B23B13/00;B23Q3/06;B23Q7/00;B23Q15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備技術領域，尤其是涉及一種新型無心車床。

背景技術

現有的無心車床，一般采用手動調刀，夾緊出料方式為夾輥夾持抽出，這種結構的無心車床，在車刀磨損后需要停機手動調刀，車刀調整的精度低，效率低。夾輥夾持出料的夾輥對加工后的棒料造成連續的壓痕，嚴重影響了加工后的棒料尺寸精度。

現有的無心車床的送料夾輥裝置的夾送輥一般為滑槽懸臂軸式結構，其夾送輥對大小料的調整是滑塊沿滑槽滑動實現。因為滑塊與滑槽間存在間隙，上、下夾送輥在長期工作時，上、下夾送輥在夾料狀態時的軸線是不平行的，對棒料的夾持不夠可靠，多采用三組（六個壓輥）壓料，即使這樣，直徑較小的棒料車削后出現嚴重的彎曲現象。

現有的無心車床的棒料導向僅有前導、中導，無后導，并且是手動壓緊方式，在加工棒料的過程中，由于沒有后導對棒料的扶持，棒料容易產生輕微的震動（特別是小直徑的棒料），嚴重影響棒料的尺寸精度。現有的前導、中導為手動夾持方式，由于車削震動等影響，在長時間加工過程中，對所扶持的棒料產生松動現象，從而影響棒料的尺寸精度。

現有的無心車床的主軸傳動裝置有內置同步帶輪式（電機軸上的同步帶輪與車削裝置中主軸上的同步帶輪通過同步帶聯接）和外置同步帶輪式（電機軸上的同步帶輪與車削裝置中主軸齒輪箱輸入軸上的同步帶輪通過同步帶聯接）兩種型式。內置同步帶輪式雖然結構簡單，但限于同步帶壽命，更換同步帶需專業人員更換，既耗時又麻煩，工作可靠性差；外置同步帶輪式結構雖然解決了同步帶更換難的問題，但使用了同步帶傳動和齒輪傳動兩種傳動方式，不但增加了制造難度，同樣因同步帶傳動的壽命遠低于齒輪傳動的壽命，工作可靠性不高。

新型內容

本實用新型的目的在于改進已有技術的不足而提供一種自動在線調刀、加工精度高、速度高、效率高的新型無心車床。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種新型無心車床，包括夾輥驅動裝置、送料夾輥裝置、前導翻轉裝置、前導裝置、車削裝置、主軸傳動裝置、車削刀盤、伺服電機、減速機、中導裝置、后導裝置、后導裝置、出料夾持裝置、棒料托輥裝置、立式導軌、絲桿、出料減速機，送料夾輥裝置由位于送料夾輥裝置后側的夾輥驅動裝置驅動，前導翻裝置設置在前導裝置后側，主軸傳動裝置、中導裝置、后導裝置、出料夾持裝置、棒料托輥裝置、立式導軌、絲桿和出料減速機與車削裝置為一體式結構，其特征是：在車削裝置中通過伺服電機驅動減速機，減速機通過蝸輪蝸桿機構驅動車削刀盤調整棒料加工尺寸。

進一步，所述的出料夾持裝置是安裝在立式導軌上并可沿其滑動，由與伺服電機直聯的出料減速機驅動與其直聯的絲桿旋轉，驅動出料夾持裝置沿立式導軌滑動，出料夾持裝置上裝有棒料托輥裝置。

進一步，所述的絲杠可以是滾珠絲杠，也可以是普通絲杠。

進一步，所述的出料減速機和與其直聯的絲杠的作用與功能可用液壓油缸代替。

本實用新型與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：

本實用新型在車削裝置中伺服電機驅動減速機，減速機驅動蝸桿和蝸輪，通過蝸輪驅動車削刀盤調整刀具，實現了在加工過程中調整棒料尺寸，改變了現有無心車床需停機人工調整刀具改變棒料尺寸的問題。同時保證了調刀的精度，提高了效率。

出料夾持裝置安裝在立式導軌上并沿導軌滑動，導軌的尾端裝有出料減速機和與其直聯的絲杠。絲杠與安裝在出料夾持裝置上的絲杠螺母旋合，在出料夾持裝置夾緊棒料的同時，絲杠拉動出料夾持裝置，拉動出料夾持裝置沿立式導軌移動至導軌尾端后，出料夾持裝置打開，相鄰輔機上的推出裝置輕松地將料推送至滾道上，這樣消除了現有夾出輥輪對加工件產生的連續壓痕現象，保證了棒料的加工精度。

出料夾持裝置安裝在立式導軌上，這種立式導軌結構不易被切削液侵蝕，具有強度高、壽命長的特點。

出料減速機與絲杠的聯接為直聯結構，這種直聯結構具有絲杠末端只承受扭矩，絲杠末端軸頭、軸承及其聯接件的負荷不承受無用的側向負荷，因而這種結構的絲杠末端軸頭、軸承及其聯接件具有結構緊湊、強度高、壽命長的特點。

出料夾持裝置使用齒輪聯動、自動平衡式雙油缸，棒料的夾持零件具有結構簡單、壽命長的特點。

送料夾輥裝置使用兩組連桿聯動、自動平衡式雙油缸，四個送料的夾輥安裝在軸孔導向的非懸臂式軸上。該種結構的送料夾輥裝置具有結構簡單、壽命長、加工小直徑棒料時不產生彎曲現象的特點。

在車削裝置的尾部增加一組棒料導向——后導，增強棒料在車削過程中的剛性，消除棒料的震動現象，提高棒料的尺寸精度。