[實用新型]一種具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈有效
| 申請號: | 201520554743.3 | 申請日: | 2015-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN204829633U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 李居強;盧忠亮;楊俊強;宋賢旺 | 申請(專利權)人: | 浙江嘉熙光電設備制造有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/10 | 分類號: | F21S8/10;F21V29/67;F21V29/51;F21V29/89;F21V29/83;F21V29/74;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所 31219 | 代理人: | 余明偉 |
| 地址: | 314100 浙江省嘉興市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 相變 抑制 薄板 散熱器 汽車 大燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及照明設備領域,特別是涉及一種具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈。
背景技術
傳統的汽車大燈使用白熾燈泡作為光源,光效率非常低,不利于節能減排。同時,傳統的汽車大燈中設有鋁制散熱器,白熾燈產生的熱量通過所述鋁制散熱器散發出去。但傳統的鋁制散熱器散熱效率比較低,從而使得汽車大燈存在光衰大、能效比低的問題。
因此,有必要提供一種具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈,以改變上述缺陷。
實用新型內容
鑒于以上所述現有技術的缺點,本實用新型的目的在于提供一種具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈,用于解決現有技術中的汽車大燈由于使用白熾燈作為光源而存在的光效率較低的問題,以及使用傳統鋁制散熱器散熱效率比較低而導致的光衰大及能效比低的問題。
為實現上述目的及其他相關目的,本實用新型提供一種具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈,所述具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈包括:風扇、散熱器組件及LED光源;
所述散熱器組件至少包括一相變抑制薄板式散熱器;所述相變抑制薄板式散熱器包括金屬板,所述金屬板內帶有采用吹脹工藝形成的微槽道網絡,所述微槽道網絡內已預先灌充了傳熱工質;
所述風扇位于所述散熱器組件的一端,所述LED光源安裝于所述散熱器組件上。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述金屬板與熱源接觸的一端有熱源安裝平臺,所述LED光源安裝于所述熱源安裝平臺上。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述微槽道網絡在所述金屬板上呈單面脹形態、雙面脹形態或雙面平形態。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述金屬板上微槽道網絡間隙處設置有通風孔或翅片。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述相變抑制薄板式散熱器包括第一部分及第二部分,所述第一部分包括第一端面及第二端面;
所述第一部分為一所述金屬板沿長度方向彎折成預定形狀,所述金屬板的寬度方向與所述第一端面及所述第二端面相垂直;
所述第二部分垂直連接于所述第二端面;
所述風扇固定于所述第一端面上,且風扇的出風口朝向所述第一端面。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,形成所述第一部分的所述金屬板彎折成的預定形狀包括兩個開口相對的半圓部分以及一個連接所述兩個半圓部分的直線部分;所述第二部分的形狀為長方形,且所述第二部分的一端與所述直線部分相連接。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈還包括安裝板,所述安裝板固定于所述第一端面內,適于將所述風扇安裝固定在所述第一端面上。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述散熱器組件還包括金屬散熱器,所述金屬散熱器的一表面貼置于所述第二部分的表面上,另一表面上設有安裝平面,適于安裝所述LED光源。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述金屬散熱器為鋁制散熱器。
作為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的一種優選方案,所述金屬散熱器的數量為兩個,分別貼置于所述第二部分相對的兩個表面上。
如上所述,本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈,具有以下有益效果:
1.采用LED光源替代傳統的白熾燈泡,有效地提高了具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的光效率;
2.采用相變抑制薄板式散熱器替代現有技術中的鋁制散熱器,由于相變抑制薄板式散熱器快速導熱的特性,散熱器表面溫度均勻,且與空氣間的溫差較大,因此,散熱量跟常規鋁制散熱器相比成倍增加,相變抑制薄板式散熱器能把LED光源產生的熱量快速傳導至遠端,并通過風扇強制空氣對流,加速熱量與空氣交換,進而解決了汽車大燈光衰大的問題,提高了汽車大燈的能效比;
3.將相變抑制薄板式散熱器中的金屬板沿長度方向彎折成的預定形狀,且風扇的出風口朝向與所述金屬板的寬度方向垂直的端面,使得散熱面與風向一致,強制對流風阻較小,有效地提高了散熱效率。
附圖說明
圖1顯示為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的分解結構示意圖。
圖2顯示為本實用新型的具有相變抑制薄板式散熱器的汽車大燈的三維結構示意圖。
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