[實用新型]一種空調(diào)壓縮機減振器和減振支架及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520552558.0 | 申請日： | 2015-07-28 |
| 公開（公告）號： | CN205033898U | 公開（公告）日： | 2016-02-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 李良;吳小嶺;張博強;夏林林 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;F16F15/06 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 韓天寶 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 空調(diào) 壓縮機 減振器 支架 車輛 | ||
1.一種空調(diào)壓縮機減振器，包括螺旋彈簧和分布于螺旋彈簧徑向相對兩側(cè)的連接件，其特征在于：所述連接件包括上固定件和下固定件，所述上、下固定件分別設置有沿螺旋彈簧軸線方向開口相對的孔槽，所述上下孔槽配合形成與螺旋彈簧過盈配合以固定連接的固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)壓縮機減振器，其特征在于：所述連接件為長方體結(jié)構(gòu)，所述連接件還包括用于可拆裝配于減振支架上支座和下支座上的安裝孔。
3.一種減振支架，包括上支座、下支座和空調(diào)壓縮機減振器，所述空調(diào)壓縮機減振器包括螺旋彈簧和分布于螺旋彈簧徑向相對兩側(cè)的連接件，其特征在于：所述連接件包括上固定件和下固定件，所述上、下固定件分別設置有沿螺旋彈簧軸線方向開口相對的孔槽，所述上下孔槽配合形成與螺旋彈簧過盈配合以固定連接的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減振支架，其特征在于：所述連接件為長方體結(jié)構(gòu)，所述連接件還包括用于可拆裝配于減振支架上支座和下支座上的安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減振支架，其特征在于：所述減振支架還包括用于調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機和發(fā)動機之間位置關系的限位裝置，所述限位裝置為調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端分別為用于分別與減振支架的上支座和發(fā)動機連接的減振支架端螺桿和發(fā)動機端螺桿。
6.一種車輛，包括發(fā)動機、空調(diào)壓縮機和減振支架，所述減振支架包括上支座、下支座和空調(diào)壓縮機減振器，所述空調(diào)壓縮機減振器包括螺旋彈簧和分布于螺旋彈簧徑向相對兩側(cè)的連接件，其特征在于：所述連接件包括上固定件和下固定件，所述上、下固定件分別設置有沿螺旋彈簧軸線方向開口相對的孔槽，所述上下孔槽配合形成與螺旋彈簧過盈配合以固定連接的固定孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛，其特征在于：所述連接件為長方體結(jié)構(gòu)，所述連接件還包括用于可拆裝配于減振支架上支座和下支座上的安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛，其特征在于：所述減振支架還包括用于調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機和發(fā)動機之間位置關系的限位裝置，所述限位裝置為調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端分別為用于分別與減振支架的上支座和發(fā)動機連接的減振支架端螺桿和發(fā)動機端螺桿。
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