[實用新型]車輛電性能檢測裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520551296.6
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204855667U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設計）人: 楊法松
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛電氣檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛電性能檢測裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在整車項目開發(fā)后期，試制車搭建完成后，要對車輛進行電性能測試，用來驗證發(fā)電機的發(fā)電量是否滿足用電器的要求和線束的線徑是否符合負載電流的要求，以及保險和繼電器是否滿足能夠很好地保護用電器的要求。目前，通常使用萬用表和示波器進行相關(guān)電性能測試，除了測試精度不是很高和不能準確的反映電流或電壓變化趨勢，也不能自動地切換靜態(tài)電流檢測量程以適應檢測量，并且不能同時監(jiān)測控制器局域網(wǎng)絡(CAN)總線信號和低成本串行通訊網(wǎng)絡(LIN)總線信號。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種車輛電性能檢測裝置，以解決使用萬用表和示波器進行測試時產(chǎn)生的上述問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車輛電性能檢測裝置，其特征在于，包括：控制主機、電壓采集模塊、溫度采集模塊、電流采集模塊、模擬采集模塊、控制器局域網(wǎng)絡總線采集板卡、低成本串行通訊網(wǎng)絡總線采集板卡、靜態(tài)電流量程切換模塊、數(shù)字輸出模塊和供電模塊；所述電壓采集模塊一端連接電壓輸入端口，所述電壓采集模塊另一端連接所述控制主機；所述溫度采集模塊一端連接溫度采集端口，所述溫度采集模塊另一端連接所述控制主機；所述電流采集模塊一端連接靜態(tài)電流量程切換模塊的輸出端，所述電流采集模塊另一端連接所述控制主機；所述模擬采集模塊一端連接靜態(tài)電流量程切換模塊的輸出端，所述模擬采集模塊另一端連接所述控制主機；所述控制器局域網(wǎng)絡總線采集板卡一端連接控制器局域網(wǎng)絡總線信號端口，所述控制器局域網(wǎng)絡總線采集板卡另一端連接所述控制主機；所述低成本串行通訊網(wǎng)絡總線采集板卡一端連接低成本串行通訊網(wǎng)絡總線端口，所述低成本串行通訊網(wǎng)絡總線采集板卡另一端連接所述控制主機；所述靜態(tài)電流量程切換模塊一端連接電流輸入端，所述靜態(tài)電流量程切換模塊另一端連接所述電流采集模塊或所述模擬采集模塊；所述數(shù)字輸出模塊一端連接控制主機，所述數(shù)字輸出模塊另一端連接靜態(tài)電流量程切換模塊；所述供電模塊分別與所述控制主機、電壓采集模塊、溫度采集模塊、電流采集模塊、模擬采集模塊、控制器局域網(wǎng)絡總線采集板卡、低成本串行通訊網(wǎng)絡總線采集板卡、靜態(tài)電流量程切換模塊、數(shù)字輸出模塊通過供電線路相連。

優(yōu)選地，所述電流采集模塊的電流量程范圍為(-5A，5A)。

優(yōu)選地，所述模擬采集模塊的電流量程范圍為(-30A，30A)。

優(yōu)選地，所述靜態(tài)電流量程切換模塊包括第一繼電器和第二繼電器，所述第一繼電器一端與電流輸入端連接，所述第一繼電器另一端與所述電流采集模塊連接，所述第二繼電器一端與電流輸入端連接，所述第二繼電器另一端與所述模擬采集模塊連接。

進一步，在所述靜態(tài)電流量程切換模塊的兩個通道切換時，兩個通道的第一繼電器和第二繼電器同時處于吸合狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述供電模塊包括鋰電池、內(nèi)置充電器和交流供電電路。

本實用新型還提供了一種車輛電性能檢測系統(tǒng)，包括：所述檢測裝置和上位機，所述檢測裝置的控制主機和所述上位機采用以太網(wǎng)連接，所述上位機用于采集數(shù)據(jù)的顯示、分析和保存。

優(yōu)選地，所述檢測裝置的控制主機和所述上位機采用TCP/IP協(xié)議進行數(shù)據(jù)交換。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下的有益效果：通過靜態(tài)電流量程切換模塊能夠自動地切換靜態(tài)電流的檢測量程，同時還能檢測控制器局域網(wǎng)絡(CAN)總線信號和低成本串行通訊網(wǎng)絡(LIN)總線。這樣，不但提高了采集數(shù)據(jù)的采集精度還增強了對采集數(shù)據(jù)的顯示、分析和保存功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的車輛電性能檢測裝置示意圖。

圖2為本實用新型的靜態(tài)電流量程切換模塊的切換原理圖。

圖3為本實用新型的電流切換時序的示意圖。

圖4為本實用新型的車輛電性能檢測系統(tǒng)示意圖。

上圖中標記：K1：第一繼電器K2：第二繼電器A1：(-5A，5A)電流采集模塊A2：(-30A，30A)模擬采集模塊

具體實施方式

如圖1所示，為本實用新型的車輛電性能檢測裝置示意圖。本實用新型的車輛電性能檢測裝置，包括：控制主機、電壓采集模塊、溫度采集模塊、電流采集模塊、模擬采集模塊、控制器局域網(wǎng)絡(CAN)總線采集板卡、低成本串行通訊網(wǎng)絡(LIN)總線采集板卡、靜態(tài)電流量程切換模塊、數(shù)字輸出模塊和供電模塊。