[實(shí)用新型]一種重力式車(chē)輛減速器鋼混整體道板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520548867.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204825555U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小毅;張樹(shù)東;邢鳳莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津鐵科鐵路信號(hào)有限公司
• 主分類號(hào): E01C9/00
• 分類號(hào): E01C9/00;E01F9/047
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 范建良

1.一種重力式車(chē)輛減速器鋼混整體道板，其特征在于：包括一體結(jié)構(gòu)的整體道板，所述整體道板的上表面設(shè)有數(shù)組鋼制峰座組合體安裝位，相鄰的鋼制峰座組合體安裝位之間設(shè)有流水槽，在鋼制峰座組合體安裝位上預(yù)埋有尼龍鑲鋼母件；在整體道板的兩側(cè)可拆式安裝有吊鉤體，所述吊鉤體上安裝有起重卸扣；

在鋼制峰座組合體安裝位上對(duì)應(yīng)安裝有第一鋼制峰座組合體和第二鋼制峰座組合體；第一鋼制峰座組合體和第二鋼制峰座組合體位于同一中心線上；

所述第一鋼制峰座組合體包括結(jié)構(gòu)相同的第一左鋼制峰座和第一右鋼制峰座；所述第一左鋼制峰座和第一右鋼制峰座包括底板，所述底板上設(shè)有與上述尼龍鑲鋼母件對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述底板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于安裝重力式減速器曲拐軸的安裝角板；所述底板的中間位置設(shè)有安裝支撐，所述安裝支撐的上表面鋪設(shè)鋼軌，在鋼軌的兩側(cè)鋼軌鋪設(shè)面上設(shè)有固定安裝鋼軌的內(nèi)嵌式螺套；所述鋼軌鋪設(shè)面的兩側(cè)分別斜向上設(shè)有抵抗車(chē)輪側(cè)向力的斜面；

所述第二鋼制峰座組合體包括結(jié)構(gòu)相同第二左鋼制峰座和第二右鋼制峰座；

所述第二鋼制峰座組合體包括結(jié)構(gòu)相同的第二左鋼制峰座和第一右鋼制峰座；所述第二左鋼制峰座和第二右鋼制峰座包括底板，所述底板上設(shè)有與上述尼龍鑲鋼母件對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述底板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于安裝重力式減速器曲拐軸的安裝角板；在一側(cè)角板的外側(cè)設(shè)有用于安裝重力式減速器氣缸后軸的支撐角板；所述底板的中間位置設(shè)有安裝支撐，所述安裝支撐的上表面鋪設(shè)鋼軌，在鋼軌的兩側(cè)鋼軌鋪設(shè)面上設(shè)有固定安裝鋼軌的內(nèi)嵌式螺套；所述鋼軌鋪設(shè)面的兩側(cè)分別斜向上設(shè)有抵抗車(chē)輪側(cè)向力的斜面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力式車(chē)輛減速器鋼混整體道板，其特征在于：所述第一鋼制峰座組合體和第二鋼制峰座組合體分別對(duì)應(yīng)設(shè)有兩組或者三組。