[實用新型]具有多擋主減速器的后橋總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520546096.1
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN205009988U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 王吉龍;趙鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶隆旺機電有限責任公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：包括多檔主減速器、差速器、左橋管和右橋管；所述差速器的左半軸和右半軸分別轉(zhuǎn)動配合對應支撐于所述左橋管及右橋管并將動力輸出至車輛的左輪軸和右輪軸；

所述多檔主減速器設有用于換擋的接合套、用于驅(qū)動結(jié)合套沿軸向移動的撥叉組件、用于驅(qū)動所述撥叉組件往復移動進行換擋的動力組件以及用于檢測撥叉組件位置從而控制動力組件動作的撥叉位置檢測裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述撥叉位置檢測裝置包括設置于撥叉組件上的磁感應元件以及用于采集所述磁感應元件位置信息的傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述撥叉組件包括撥叉軸和固定于所述撥叉軸的撥叉；所述動力組件包括繞軸向單自由度可轉(zhuǎn)動設置于多檔主減速器殼體并與所述撥叉軸通過螺紋配合進行螺旋傳動的從動齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述撥叉軸設有用于對其軸向滑動進行鎖定鎖擋組件，所述鎖擋組件包括設置于撥叉軸的鎖擋槽以及能夠滑入或滑出該鎖擋槽的鎖擋體。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述多檔主減速器包括第一減速齒輪和第二減速齒輪；所述接合套位于所述第一減速齒輪和第二減速齒輪之間，所述傳感器包括用于判斷結(jié)合套與第一減速齒輪接合的第一傳感器、用于判斷結(jié)合套與第二減速齒輪接合的第二傳感器以及用于判斷結(jié)合套位于中位的第三傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述差速器包括差速器殼體和差速器齒輪組件，所述差速器殼體上固定設置有與所述第一減速齒輪嚙合的第一輸入齒輪以及與所述第二減速齒輪嚙合的第二輸入齒輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述鎖擋槽包括用于鎖定結(jié)合套與第一減速齒輪接合的右槽體，用于鎖定結(jié)合套保持中位的中間槽體以及用于鎖定結(jié)合套與第二減速齒輪接合的左槽體。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多擋主減速器的后橋總成，其特征在于：所述動力組件還包括換檔驅(qū)動電機以及傳動配合設置于所述換檔驅(qū)動電機輸出軸并與所述從動齒輪嚙合的主動齒輪。