[實用新型]一種電動載具的防傾裝置

有效

• 申請號: 201520545724.4
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN205094825U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 朱籽臻
• 申請（專利權）人: 寧波平海建材有限公司
• 主分類號: A61G5/10
• 分類號: A61G5/10;A61G5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：

該裝置主要包含有車架（10）、第一水平傳感器（20）、第二水平傳感器（30）及一升降機構（40）；

車架（10）主要包含有一橫向設置的矩形底架（11），其前、后端的寬度都小于左、右端的寬度；

在底架（11）前、后端處且于平行相對的左、右兩側端分別軸樞有一轉輪（12），轉輪（12）皆供支撐車架（10），轉輪（12）的中心形成一支撐點a；

底架（11）的中心軸二（111）上直立設有一固定軸桿（13），，中心軸二（111）與轉輪（12）行徑方向b平行，固定軸桿（13）上設有第一樞轉機構（14）；

第一水平傳感器（20）及第二水平傳感器（30），分別設于平臺（50）垂直行徑方向b的中心軸的左、右側邊底端上，可以偵測平臺（50）是否有傾斜；

升降機構（40）直立設于平臺（50）與底架（11）間。

2.根據權利要求1所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第一樞轉機構（14）主要包含有第一樞軸（141），其與行徑方向（b）平行，第一樞軸（141）前、后兩端并分別固定于一矩形長條狀的基板（142）前、后兩端上的矩形固定塊（143）間，第一樞轉機構（14）通過基板（142）鎖固于固定軸桿（13）頂面上，第一樞軸（141）上并樞設有第一樞轉件（144），第一樞轉件（144）分別形成半圓形塊，而上端分別再朝上橫向凸設有矩形片體，第一樞轉件（144）上并分別貫設有一直徑恰相對第一樞軸（141）的圓形軸孔（145），使第一樞轉件（144）可分別套設于第一樞軸（141）上。

3.根據權利要求2所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第一樞轉件（144）頂端鎖固有一矩形狀的平臺（50），且平臺（50）頂面上并固定有一座椅（60）。

4.根據權利要求1所屬的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第一水平傳感器（20）及第二水平傳感器（30）為一種水銀開關。

5.根據權利要求4所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第一水平傳感器（20）及第二水平傳感器（30）主要分別在封閉的玻璃容器（21）、玻璃容器二（31）中，分別封入導線（22）、導線二（32）及水銀球（23）、水銀球二（33）。

6.根據權利要求1所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：位于車架（10）前端靠右側位置，主要包含有第二樞轉機構（41），第二樞轉機構（41）與第一樞轉機構（14）平行，第二樞轉機構（41）主要包含一軸樞于第二樞軸（42）上的第二樞轉件（43），第二樞轉件（43）為一矩形塊體。

7.根據權利要求1所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第二樞轉件（43）的上、下端橫向凹設有一第一凹槽（431）及第二凹槽（432），分別垂直轉輪（12）行徑方向b。

8.根據權利要求7所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第一凹槽（431）上鎖固有一長條橫板（44），在第二凹槽（432）間平行轉輪（12）行徑方向b軸樞有第二樞軸（42），第二樞軸（42）并樞設于一環套（45）內，環套（45）下端則延伸有一連接桿（451）。

9.根據權利要求6所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：第二樞轉機構（41）下方設有一升降件（46），升降件（46）下端連結有一伺服馬達（47），升降件（46）主要包含有一圓管狀的滑套（461）及導螺桿（462）。

10.根據權利要求9所述的一種電動載具的防傾裝置，其特征在于：滑套（461）上端套固于連接桿（451）上，而滑套（461）下端套設于導螺桿（462）上端，導螺桿（462）下端固定于伺服馬達（47）中心軸上，伺服馬達（47）另端分別相連接第一水平傳感器（20）及該第二水平傳感器（30）。