[實用新型]電動車充電樁有效
| 申請號: | 201520544936.0 | 申請日: | 2015-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN205004812U | 公開(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發明(設計)人: | 張世聰;張杰 | 申請(專利權)人: | 吉林省華電自動化工程有限責任公司;深圳市電網科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/02 | 分類號: | H02J7/02;H02J3/02;H02J7/34 |
| 代理公司: | 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭家恩 |
| 地址: | 130000 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動車 充電 | ||
技術領域
本申請涉及電動交通工具充電領域,具體涉及一種電動車充電樁。
背景技術
電動車作為一種節能環保的綠色出行工具,正在被越來越多的國家和地區所提倡。而電動車由于所用動力源為電能而非通過燃燒汽油等獲得,因而在汽油價格日益高昂的今天,電動車也正在被越來越多的用戶選擇。
對電動車進行充電有兩種方式:直流充電和交流充電。直流充電又稱為直流快充,一般是通過將電網中的三相四線的380V交流電經整流濾波等處理后輸出具有大電流(可高達上百安培)的直流電給待充電的電動車充電,從而可以快速將電動車充滿電,例如在1小時內將電動車充滿電。交流充電又稱交流慢充,一般是通過將電網中的單相220V交流電輸出給待充電的電動車以達到充電的目的,其輸出功率一般為5~7千瓦(kW),因而將電動車充滿電的時間較長,一般至少需要5小時以上。
用戶可通過充電站和充電樁對自己的電動車進行充電。充電站可提供直流快充和交流慢充功能,若用戶時間緊迫,可選擇價格相對高的直流快充,反之,用戶可選擇價格相對低的交流慢充。由于充電站提供了直流快充功能,因此充電站一般都具有許多大型防護設備以防止造成安全事故,且由于直流快充功能需要380V的交流電等原因,一般充電站分布及數量有限。而充電樁數量多且分布廣,其可分布于公共停車場、自家停車庫、購物中心、可停車的路邊、居民小區和商業寫字樓等,因此十分便于用戶進行充電;但也正是由于充電樁分布于上述場合,考慮到上述場合本身的用電為220V交流電以及安全性等問題,充電樁只提供交流慢充功能。
用戶不能方便地對自己的電動車進行快速充電,是阻礙電動車發展和普及的一個大問題。
發明內容
考慮到上述問題,本申請提供一種電動車充電樁,實現了對電動車快速充電的功能。
本申請提供一種電動車充電樁,包括:
交流模塊,具有交流輸入接口,所述交流輸入接口用于外接交流電網;
儲能模塊,用于在充電狀態下儲存電能,在放電狀態下提供直流輸出;
充電控制模塊,與所述交流模塊及儲能模塊電連接,用于使用所述交流模塊輸入的交流電對所述儲能模塊進行充電;
直流輸出模塊,與所述儲能模塊電連接,用于將所述儲能模塊輸出的直流電提供給待充電的電動車以對其進行充電。
一較優實施例中,所述儲能模塊包括一個或多個并聯的鋰電池單元。
一較優實施例中,每個鋰電池單元的容量至少為7kWh。
一較優實施例中,所述交流模塊還具有交流輸出接口,所述交流輸出接口用于對外提供交流輸出。
一較優實施例中,所述充電控制模塊包括充電邏輯模塊和充電開關模塊,所述充電邏輯模塊根據預設的規則控制所述充電開關模塊的導通或斷開,所述充電開關模塊用于在導通時使用所述交流模塊輸入的交流電對所述儲能模塊進行充電,在斷開時,停止對所述儲能模塊進行充電。
一較優實施例中,所述充電邏輯模塊包括時間判斷模塊、電量判斷模塊和充放判斷模塊中的至少一個模塊,所述時間判斷模塊用于控制所述充電開關模塊在用電低谷時段導通,所述電量判斷模塊用于控制所述充電開關模塊在所述儲能模塊的電量低于設定的第一閾值時導通和/或高于設定的第二閾值時斷開,所述放電判斷模塊用于控制所述充電開關模塊在儲能模塊放電時斷開。
一較優實施例中,還包括通信模塊,所述充電控制模塊還與所述通信模塊連接,還用于將所述儲能模塊的狀態通過所述通信模塊發送出去;和/或通信模塊接收外界數據以在充電控制模塊中設置工作參數,所述工作參數包括第一閾值、第二閾值和用電低谷時段的時間中的至少一種。
本申請的有益效果是:
依上述實施的電動車充電樁,由于引入儲能模塊,且儲能模塊在充電狀態下儲存電能,在放電狀態下提供直流輸出,因此本申請實現了直流快充的功能。
依上述實施的電動車充電樁,由于充電控制模塊中的時間判斷模塊控制充電開關模塊在用電低谷時段導通,從而使得本申請在用電低谷時段對儲能模塊進行充電,因此幾乎不會對電網造成壓力和干擾,同時,由于用電低谷時段其用電價格比白天用電高峰時段的價格便宜很多,因此可以為提供電動車充電樁給用戶充電的商家帶來更大的經濟收益。
附圖說明
圖1為本申請一種實施的電動車充電樁的結構示意;
圖2為本申請另一種實施例的電動車充電樁的結構示意;
圖3為本申請一種實施例的充電邏輯模塊的結構示意圖;
圖4為本申請包括通信模塊的一種實施例的充電邏輯模塊的結構示意圖。
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