[實用新型]轉向信號裝置及包含所述轉向信號裝置的主車輛

有效

• 申請號: 201520531221.1
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204978823U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 史蒂文·R·霍斯金斯;邁克爾·F·特芬德
• 申請（專利權）人: 美國科什塔爾
• 主分類號: B62D6/00
• 分類號: B62D6/00;B62D113/00
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 張世俊

技術領域

本實用新型涉及轉向信號裝置及包含所述轉向信號裝置的主車輛，所述主車輛包含但不限于汽車。

背景技術

轉向信號系統已處在車輛中達數十年。各種常規轉向信號系統及用于所述常規轉向信號系統的取消結構及方法揭示于(例如)第3,914,566；5,260,685；5,575,177；5,773,776；6,237,437及6,660,951號美國專利中，所述專利中的每一者以全文引用的方式并入本文中。

許多常規轉向信號系統使用取消棘爪，其發出咔噠聲且引起一些操作者可能討厭的噪聲。舉例來說，當在由轉向信號桿(有時稱為控制桿)指示的方向上旋轉方向盤時，可存在取消棘爪繞過(bypass)的可聞滴答聲。當轉向信號(例如)在轉向已完成之后自動取消時，可發出機械咔噠聲。在當駕駛者(有時稱為操作者)致使方向盤在并非由轉向信號桿指示的方向上轉向的機械超馳期間，還可存在機械可聞反饋。可期望在車輛的座艙中消除此類可以可聞地檢測的噪聲中的一些或所有。

此外，常規轉向信號系統可能不適于響應于環境。舉例來說，如果對象(例如，目標車輛)處在車輛的盲點中，那么常規轉向信號系統仍然可允許駕駛者指示在可能引起與所述對象的碰撞的方向上的轉向。可期望實施其中將感測此對象且可使用電子控制的裝置來抑制或阻止轉向信號桿的移動的系統。換句話說，可期望向試圖轉向到危險境地中的駕駛者提供觸覺反饋以提供此轉向可能是不明智的警告。

在閱讀在結合附圖的情況下考慮的以下描述之后將容易地了解本實用新型的特征及優點。

實用新型內容

本實用新型提供一種轉向信號裝置，其包括：觸覺反饋裝置，其與控制器及轉向信號桿電連通，所述控制器經配置以在滿足預定條件的情況下在自動取消期間致使所述觸覺反饋裝置抑制桿移動，從而消除由機械取消棘爪引起的聲音。

本實用新型進一步提供一種主車輛，其包括：防碰撞系統；及轉向信號系統，其與所述防碰撞系統電連通，所述轉向信號系統包含：機構，其用于確定轉向信號桿是否已被致動；一或多個控制器，其適于接收關于是否已致動轉向信號桿及所述防碰撞系統是否已在盲點中檢測到對象的信號，所述一或多個控制器與觸覺反饋裝置電連通，所述一或多個控制器經配置以致使所述觸覺反饋裝置被激勵以在對象處在盲點中的情況下提供觸覺警告，所述一或多個控制器進一步經配置以在存在一或多個預定條件的情況下致使所述觸覺反饋裝置以受控方式取消且將轉向信號桿返回到中性位置。

附圖說明

圖1為一系列示范性方法的流程圖，其中任何一或多者可結合轉向信號系統使用；

圖2為示范性轉向信號系統的分解圖；以及

圖3為示范性轉向信號系統的剖視側視圖。

圖4為與主車輛中的示范性轉向信號系統通信的防碰撞系統的示意圖。

具體實施方式

參考以下描述及圖式，詳述用于所揭示系統的示范性方法。雖然圖式表示一些可能的方法，但所述圖式未必按比例繪制且某些特征可經夸大、移除或部分截面化以更好地說明及解釋所揭示的裝置。此外，以下說明不希望是詳盡的，其也不將所附權利要求書限于所描述及/或圖式中展示的精確形式及配置。

參考圖1，以組合形式展示用于結合轉向信號系統使用的示范性方法。最初，在框30中，控制器經配置以監視是否已致動轉向信號。監視是否已致動轉向信號的一種方式為使用例如一或多個傳感器的設備來向控制器傳達控制桿或轉向信號桿是否已改變位置。框31假設已感測到移動—即，駕駛者已致動轉向信號桿且結果信號已被直接或間接地發送到控制器以如此指示。

許多車輛(包含汽車)裝備有各種感測系統及相關控制器以確定潛在對象是否處在盲點中。此類系統有時稱為防碰撞系統。可使用其它術語來描述防碰撞系統；短語“防碰撞系統”意在為一般的且涵蓋碰撞防止系統及其它類似措辭。