[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520530132.5
• 申請(qǐng)日: 2015-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN204775425U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紅江;胡勝超;張保民;孫士杰;馮保平;張志;胡自亮;汪德民;郝三強(qiáng);化明聰;楊海瀾;郝超恒;王慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南安順達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/16
• 分類號(hào): B62D1/16
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套。

背景技術(shù)

汽車已成為人類現(xiàn)代生活中必不可少的代步工具，汽車關(guān)鍵部位的傳動(dòng)的工作環(huán)境的保護(hù)與否，及其密封性是否良好已成為衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)，汽車的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套的好壞，直接影響轉(zhuǎn)向管柱的工作環(huán)境和使用壽命，現(xiàn)在使用的轉(zhuǎn)向管柱密封性和防水效果不夠好，成本較高，長(zhǎng)時(shí)間使用易變形，對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生干涉；因此，提供一種設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)，成本低，保護(hù)轉(zhuǎn)向管柱效果好的汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)，成本低，保護(hù)轉(zhuǎn)向管柱效果好的汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套，它包括波紋管、上管柱和下管柱，所述的下管柱上端與上管柱下端通過(guò)鉸接的方式連接，所述的波紋管設(shè)置在上管柱和下管柱的連接處的外側(cè)，所述的波紋管兩端均設(shè)置有連接環(huán)，所述的連接環(huán)內(nèi)側(cè)連接有彈簧，所述的連接環(huán)外側(cè)設(shè)置有連接短管，所述的連接短管上設(shè)置有螺紋孔，所述的連接短管外側(cè)設(shè)置有密封層A，所述的波紋管兩端的連接短管分別連接有上護(hù)套和下護(hù)套，所述的下護(hù)套由兩段內(nèi)徑不同的管連接組成，所述的下護(hù)套內(nèi)徑較小的部分內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封層B，所述的下護(hù)套兩端均設(shè)置有螺栓，所述的上護(hù)套與下護(hù)套結(jié)構(gòu)相同。

所述的螺栓的數(shù)量為8個(gè)。

所述的螺紋孔的數(shù)量為4個(gè)。

所述的連接環(huán)和連接短管的數(shù)量為2個(gè)。

所述的彈簧設(shè)置在波紋管內(nèi)側(cè)。

所述的下護(hù)套的內(nèi)徑較小部分的內(nèi)徑大于下管柱外徑。

所述的下護(hù)套的內(nèi)徑較大部分的內(nèi)徑大于連接短管的外徑。

所述的密封層B的厚度大于密封層A的厚度。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型設(shè)置可固定在上管柱上的上護(hù)套和可固定在下管柱上的下護(hù)套，以及設(shè)置在上護(hù)套和下護(hù)套之間的波紋管，安裝拆卸方便；通過(guò)螺栓將護(hù)套固定在管柱外側(cè)，管柱與護(hù)套之間設(shè)置有密封層B，螺栓配合連接短管上的螺紋孔連接波紋管和護(hù)套，連接短管與護(hù)套之間設(shè)置密封層A，具有較好的密封效果；波紋管內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧，保持波紋管的形狀，延長(zhǎng)其使用壽命，防止變形波紋管對(duì)轉(zhuǎn)向管柱產(chǎn)生干擾；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)，成本低，保護(hù)轉(zhuǎn)向管柱效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套的下護(hù)套截面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套的波紋管截面示意圖。

圖中：1、波紋管2、上管柱3、下管柱4、上護(hù)套5、下護(hù)套6、密封層B7、螺栓8、螺紋孔9、連接環(huán)10、彈簧11、連接短管12、密封層A。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套，它包括波紋管1、上管柱2和下管柱3，所述的下管柱3上端與上管柱2下端通過(guò)鉸接的方式連接，所述的波紋管1設(shè)置在上管柱2和下管柱3的連接處的外側(cè)，所述的波紋管1兩端均設(shè)置有連接環(huán)9，所述的連接環(huán)9內(nèi)側(cè)連接有彈簧10，所述的連接環(huán)9外側(cè)設(shè)置有連接短管11，所述的連接短管11上設(shè)置有螺紋孔8，所述的連接短管11外側(cè)設(shè)置有密封層A12，所述的波紋管1兩端的連接短管11分別連接有上護(hù)套4和下護(hù)套5，所述的下護(hù)套5由兩段內(nèi)徑不同的管連接組成，所述的下護(hù)套5內(nèi)徑較小的部分內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封層B6，所述的下護(hù)套5兩端均設(shè)置有螺栓7，所述的上護(hù)套4與下護(hù)套5結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)用新型設(shè)置可固定在上管柱上的上護(hù)套和可固定在下管柱上的下護(hù)套，以及設(shè)置在上護(hù)套和下護(hù)套之間的波紋管，安裝拆卸方便；通過(guò)螺栓將護(hù)套固定在管柱外側(cè)，管柱與護(hù)套之間設(shè)置有密封層B，螺栓配合連接短管上的螺紋孔連接波紋管和護(hù)套，連接短管與護(hù)套之間設(shè)置密封層A，具有較好的密封效果；波紋管內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧，保持波紋管的形狀，延長(zhǎng)其使用壽命，防止變形波紋管對(duì)轉(zhuǎn)向管柱產(chǎn)生干擾；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)，成本低，保護(hù)轉(zhuǎn)向管柱效果好。

實(shí)施例2